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合资豪华品牌汽车质量不如整车进口？
“没钱买国产，有钱买合资 ，钱够直接一步到位买进口 ” ，这句话是坊间流传的老司机购车箴言 。也是不少人心中对各类别车辆总体质量的写照，除了外国的月亮比较圆之外，外国的车也比较好 ，因为执行标准不同、成本和关税定价不一 ，比如日系车在本土 、欧美 、我国实行的标准就不同，尤其是豪车领域 ，国外的汽车比起国产后合资车配置更丰富 ，价位更低，于是合资豪华品牌质量不如整车进口就成了“行业共识” ，但偏偏还真有那么一个例外。
那就是奇瑞路虎 ，被称为“越野车中的劳斯莱斯 ”的路虎，一度是英国权贵们的最爱 ，王室出巡亦或是外出打猎 ，路虎的多功能良好的适应型，也是众多人心中最佳的越野首选 。但从1994年路虎就被宝马收归旗下 ，然后2000年又易主福特 ，2008年又被转手印度塔塔集团，有“英国虎 ”彻底变成“印度虎”，再到2014年10月 ，和奇瑞联手组件奇瑞捷豹路虎 ，走上国产合资化的路 。
而“修不好的路虎”是坊间多数人对它的印象和共识，这并不是空穴来风 ，也不存在业界竞争互黑 ，而是实打实的车主“口碑 ”。“发动机故障不断、修了三年质保期过了都没修好 ”“刹车频繁失控，检测却无问题”“频繁熄火原因不明 ”“方向盘异响 ”“新车生锈”“曲轴断裂 ”等等 ，都是车主的亲身体验。而且合资车型上市之前 ，3.15事件投诉量可达2892起，随后导致销量遭遇“滑铁卢 ” ，同比下降24%！
罗马不是一天建成的 ，口碑也不是一天就能挽回的 。路虎的车在奇瑞路虎国产上市之后，慢慢的口碑有所回升 。从上图不难发现16款的发现神行有33起投诉 ，对比原来已经是质的飞跃了。
而且以揽胜极光为例 ，除了尾部多了“奇瑞路虎”这四个字之外，国产的基本和进口的质量没差别 。并且奇瑞新建的合资工厂不比英国的老旧工厂要差 。谁还在认为国产的合资车品质一定差，就太落伍了 ，你想这次日系车假铁皮事件 ，国产的绝对比纯进口的要好，当然这里是说的日系车。其次核心技术都是一样的 ，包括生产线也是海外采购而来 ，自动化程度都差不多，用料和材质也都有要求和规定 ，而且国产后的相关部件升级更符合国人消费观念 ，接地气 。
虽然路虎现在还有一些电子系统的小毛病，但是相较于以前的纯进口模式 ，质量有所提升 ，口碑也逐渐改变，包括市场销量都有逐渐回暖 。所以对路虎而言 ，合资这波不亏。
根据9月国内汽车销量分析显示 ，SUV车型的零售销量同比增长16.7% 。足以见得SUV车型依然是热销品 。很多人选择SUV，不仅是因为它拥有比轿车更霸气的外观，相对更充裕的内部空间以及更好的通过性也是重要因素。
其中日系品牌的SUV以高保值率成为了更多人的选择 。例如以纯进口身份保持高调性的2022款斯巴鲁森林人和以销量著称的一汽丰田RAV4荣放就非常值得一提 。这两位对手都拥有着非常忠实的用户群体 ，那么它们之间到底谁更值得选择呢？
我们找来了市面上售价相近的2022款斯巴鲁森林人和2022款一汽丰田RAV4荣放进行对比 ，看看它们到底谁的综合实力更强，更值得入手！
外观内饰匠心独具
两款车型的外观内饰都经历了多年改款 ，均保留了各自的设计精髓 ，所以美丑无法定论。但是2022款斯巴鲁深林人作为纯正的JDM，外观细节上的设计要更加丰富精致 ，内饰的科技感以及舒适性都更好一些。
水平对置天生强劲
2022款斯巴鲁森林人搭载的这台型号为FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机作为闻名赛场的“神机 ”EJ20的后代 ，在技术上吸收了赛事化的经验，将气缸的缸径减小 ，同时增加了气缸的冲程 ，使燃料在气缸内燃烧地更为充分，减小因摩擦产生的动能损耗 ，从而提升效率 ，让斯巴鲁森林人能比RAV4荣放更早地爆发最大功率和峰值扭矩 。所以斯巴鲁森林人带来的推背感其实是更快更猛烈的 。
所以，对比两款车型的动力来看，无疑2022款斯巴鲁森林人要“更香 ”。 毕竟花差不多的钱 ，拥有技术水平以及性能表现都更高的水平对置发动机 ，何乐而不为呢 。
全时四驱才是王道
动力传递形式上，这两款车型均配备了四驱系统 ，区别在于2022款斯巴鲁森林人配备的是左右对称全时四轮驱动系统 ，并且还是全系标配 。而2022款一汽丰田RAV4荣放配备的是适时四驱系统，只有部分中高配车型才有。
而2022款一汽丰田RAV4荣放配备的适时四驱系统仅通过一组电控多片离合器将动力传递给后轴上的差速器 ，只有在前轮失去抓地力的情况下 ，才会将动力分配给后轮 。
因此，在性能方面 ，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四轮驱动系统要比2022款一汽丰田RAV4荣放的适时四驱系统强悍很多 。这就意味着能带家人去更多普通车型无法到达的地方 ，领略只属于少数人的美景。
如果在出行的途中遇到特别难走的路段也不用担心 。2022款斯巴鲁森林人配备了升级版X-MODE系统，车轮一旦出现打滑 ，它便会控制电控多片离合器立即进行轴间限滑 ，且前后动力分配比例可以从100:0到50:50之间随时调整，保证四个车轮时刻都有充足的抓地力，给足我们在野外时的安全感 。而这对于只有适时四驱系统的2022款一汽丰田RAV4荣放来说是无法实现的。
所以 ，无论是从成本 ，还是从性能上来看，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四轮驱动系统都更值 。
安全性能更胜一筹
安全配置方面 ，2022款斯巴鲁森林人配备了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统 ，2022款一汽丰田RAV4荣放也搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统 。这两套系统都集合了两个品牌在出行安全方面的前沿科技，势均力敌。那我们就将其分解开来看。
通过对比两套系统的具体功能配置可以看到 ，新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统所具备的并线辅助 、车道居中保持 、疲劳驾驶提醒、倒车侧预警这些配置是Toyota Safety Sense智行安全系统不具备的 。
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