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在“SUV ”这个概念普及之前 ,绝大部分中国人眼中,似乎所有的越野车都有一个统一名称,那就是吉普车,而“吉普”二字代表的正是Jeep汽车。
由于优越的越野性能 ,Jeep几乎成为了越野车的代名词。因此,当去年七月份菲亚特克莱斯勒的母公司STELLANTIS集团与广汽集团决定终止合作时,许多消费者都感到十分遗憾 。
因为大家都认为Jeep要退出中国市场了 ,旗下的产品可能再也买不到了。可事实并非如此,Jeep将会继续以进口的身份为中国市场提供优秀的产品。
Jeep全新?切诺基4xe便是其中之一!
3月3日,Jeep全新?切诺基4xe城市全国巡演首站亮相广州 ,而我也有幸亲临现场,去感受这辆全新的美式豪华越野车。
积淀深厚
回顾Jeep的历史,这个诞生于1941年的品牌 ,已经陪伴世人度过了80余年的时光,Jeep的产品也给许多人带来了珍贵的回忆 。
时间来到2023年,这对Jeep来说是极具意义的一年。今年不仅是Jeep品牌入华40周年 ,同时也是大切诺基面世30周年。
自1993年第一代大切诺基(代号为ZJ)诞生以来,这款车型就给到了人们前所未有的豪华体验,将“大切”称为豪华型越野车的鼻祖,一点也不为过 。时至今日 ,在越野圈子里仍然活跃着不少初代大切诺基。
而更为国人所熟知的,则是正式引入国产的第二代(WJ) 、第三代(WK1)大切诺基。凭借着不俗的越野能力以及野性的外形,这两款车可以说是国内越野“老炮儿 ”的最爱 。
同时 ,这两代车型也称得上是大切诺基在中国市场的巅峰之作。
之所以将第二、第三代车型称为巅峰,是因为到了第四代大切诺基(WK2)问世之时,中国的汽车消费市场恰逢高速发展阶段 ,各大品牌的SUV都在挑战大切诺基。
而此时进口的身份以及大排量带来的高成本,使得大切诺基在竞争对手面前似乎没有了招架之力,最终只能无奈折戟 ,第四代大切诺基的销量成绩并不尽如人意 。
随后的事情大家也基本清楚了,广汽菲克Jeep日渐走上了下坡路,STELLANTIS集团最终也与广汽集团分道扬镳。
而在回归进口身份之后 ,Jeep将全新大切诺基带回了中国。
王者归来
新一代大切诺基为该系列的第五代车型,代号WL 。国内引进的版本为插电混动的全新大切诺基4xe,使用的是2.0T四缸插电混动系统,配合集成式的ZF 8AT变速箱。
这套动力总成可迸发出最大375匹的马力 ,峰值扭矩为637牛·米,且扭矩可放大2.72倍,加上车型标配的低速四驱 ,这令全新大切诺基4xe的脱困能力毋庸置疑。
更重要的是,“触电”使得全新大切诺基在驾驶体验上可以获得更好的体验。
全新大切诺基4xe使用的是前后双电机加上17.3kWh电池的组合,纯电续航里程为48公里 ,综合续航预计可达708公里 。
由于电机的加入,使得全新大切诺基4xe有着更好的加速,官方宣传新车0-100km/h的加速时间仅需6秒。另外 ,电机也让新车在低速时更加平顺,无论是驾驶体验还是乘坐体验,全新大切诺基4xe都更上一层楼 ,豪华感也得到了有效提升。
同时,2.0T四缸插电混动系统在燃油经济性方面,也会比起上代车型提升不少 。在动力基本不变甚至比上一代车型更强的情况下,还能有着更低的能耗 ,谁又会不爱这样的车呢?
值得一提的是,全新大切诺基4xe基于Giorgio平台开发而来,而同样使用该平台的有阿尔法罗密欧Stelvio以及玛莎拉蒂Grecale这些注重操控的车型。
插电混动带来的轻快动力加上Giorgio平台的背书 ,这让我们有理由相信全新一代的Jeep大切诺基4xe很有可能会给大家带来全新的驾控体验。
用官方的话来说,除了非铺装路面的通过性能之外,他们同样注重公路驾驶的感受 。
大不一样
除了在看不到地方下功夫之外 ,Jeep自然不会“放过”外在的地方。
全新Jeep大切诺基4xe不仅在驾驶体验上会有更豪华的感觉,在绝大部分看得见、摸得着的地方,Jeep都给它做了提升。
外形方面 ,全新Jeep大切诺基4xe使用了经典的七孔样式的前进气格栅,配合上明显向外突出的前保险杠,使得整个车头更为修长 ,肌肉感也更为明显 。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4912×1979x1798mm,轴距达到2964mm。同时,全新Jeep大切诺基4xe还将配备自适应空气悬架 ,支持5节可调,调节行程可达10.6cm。
活动现场的展车似乎就将空气悬架进行了升高,显得整台车更为高大威猛 ,21英寸的大轮毂在这样的尺寸下也只是刚刚好 。
车尾部分,全新Jeep大切诺基4xe的设计相对保守一些,气质十分沉稳。相对平直的尾部线条营造出一种厚重的感觉 ,给人十足的安全感。
而Jeep大切诺基4xe更大的亮点,在于全新设计的内饰。
与上一代车型相比,全新Jeep大切诺基4xe的内饰设计语言 ,可以说是年轻了有足足十五岁 。虽然仍然使用的是真皮+木纹以及大量软质材料的组合,但是全新的液晶大屏使得整套内饰显得年轻了不少,科技感也做得很不错。
新车标配了10英寸全液晶仪表盘 ,配合10.1英寸的中控液晶屏,整体视觉效果提升明显。而大量物理按键得以保留,更是保障了日常的实用性,这比起纯触摸屏的设计要更加高级有质感 。
另外 ,在高配车型上,Jeep大切诺基4xe还将配备10.25英寸的副驾娱乐屏,这套三块10英寸及以上的屏幕组成的内饰 ,真的不会有多少人还不满意吧?
最令我感兴趣的是,全新Jeep大切诺基4xe搭载的居然是McIntosh麦景图定制的车内音响系统。要知道这是McIntosh麦景图这一顶级音响品牌,是首次和汽车品牌进行合作。
据介绍 ,每一套全新大切诺基4xe定制车内音响系统,都是按照汽车座舱内的声学特点进行打造,而非简单的音频设备的复制粘贴 。
经过Jeep汽车工程师与麦景图“金耳朵”声学工程师 ,通过最先进的声学数字处理和上千小时的调音实验,才能够打造出Jeep这一套独有的前装音响系统。
正是因为认可Jeep品牌对豪华的追求,才使得McIntosh麦景图愿意与其进行合作。从这一点上也可以说明全新大切诺基4xe在豪华程度方面 ,进步有多大 。
全新大切诺基4xe的豪华,从内到外都“大 ”不一样。
写在最后
在海外,全新一代大切诺基有5座标准轴距的Grand Cherokee与7座长轴距的Grand Cherokee L两种选择,而国内引进的为5座标准轴距版本。
或许Jeep也明白 ,对于全新大切诺基的受众群体来说,7座并非大部分人的刚需 。这些人群更需要的,是原汁原味的“纯粹”;是特立独行且高品质的豪华体验;以及些许实现“情怀”后带来的满足感。
在早些时候 ,Jeep就已经公布了全新大切诺基4xe的预售价,分别为远峰版车型的65万元以及巅峰版车型的75万元。
这个价格相比起上一代车型确实有所提高,但是“加了电 ”的全新大切诺基4xe ,不仅外观内饰都变得更加豪华,驾驶体验预计也会提升不少。在实力提高的前提下,价格稍微上涨一些也不是不能接受的事情吧!
对于那些有Jeep情怀或者喜欢独特的豪华越野车的消费者来说 ,全新大切诺基4xe是一个不错的选择 。
(部分来源网络)
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你问对人了 ,上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。大指挥官(Jeep Grand Commander)是一款大型SUV,而大切诺基(Jeep Grand Cherokee)是一款中型SUV 。以下是对它们的一些比较,希望能对您的购买决策有所帮助:
大指挥官:
1. 空间和座位容量:作为一款大型SUV,大指挥官通常提供更宽敞的内部空间和更多的座位容量 ,适用于需要更多空间和乘坐人员的家庭或多人旅行。
2. 动力和悬挂系统:大指挥官通常配备强大的发动机和先进的悬挂系统,具备出色的越野性能和驾驶稳定性。
3. 后排座椅调节:大指挥官的后排座椅通常可以根据需要进行调整和折叠,提供更大的空间灵活性和载货能力 。
大切诺基:
1. 尺寸和操控:大切诺基相对较小 ,更便于在城市环境中驾驶 、停车和转弯。它的尺寸适中,既能提供良好的乘坐舒适性,又能保持一定的操控性能。
2. 引擎和性能:大切诺基在动力性能方面有多种可选的发动机 ,包括V6和V8引擎 。您可以根据个人偏好和需求选择适当的动力配置。
3. 豪华与实用性:大切诺基通常在内饰豪华感、驾驶辅助功能和娱乐系统等方面有一定的提升,提供更多的高级配置和舒适性。
以下是大指挥官和大切诺基的一些主要技术参数对比:
大指挥官:
1. 引擎选项:
- 2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,最大功率为231马力
- 3.6升V6汽油发动机 ,最大功率为271马力
- 2.0升四缸涡轮增压柴油发动机,最大功率为195马力
2. 变速器:
- 8速自动变速器
3. 驱动方式:
- 前置四驱系统(四驱配置)
大切诺基:
1. 引擎选项:
- 3.6升V6汽油发动机,最大功率为295马力
- 5.7升V8汽油发动机 ,最大功率为357马力
- 6.2升V8汽油发动机,最大功率为707马力(高性能版本SRT Trackhawk)
2. 变速器:
- 8速自动变速器
3. 驱动方式:
- 后驱系统(标准配置)
- 四驱系统(可选配置)
个人建议
购买决策应基于您的个人需求和偏好,以及对车辆的具体要求 。如果您需要更大的空间和座位容量以及越野性能,大指挥官可能是更适合您的选择。而如果您更看重操控性能、城市驾驶便利性和一定的豪华感 ,大切诺基可能更符合您的期望。建议您前往经销商展厅,进行试驾并与销售顾问进一步了解两款车辆的特点和适用场景,以便做出明智的决策。
本人最后提车是大切诺基 ,虽然我现在已经拥有这车了,但是在路上见到以后还是忍不住回头看看,而且大切的配置方面很多,科技感很强 ,作为中大型SUV,车里面给配备了主动降噪音和方向盘位置调节,对于越野选手来说 ,真的是值得购买 。
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