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随着新能源汽车技术的多样化发展，混动技术在近两年内也得到了爆发式地突破 ，各大车企也在各个价位区间的车型中广泛布局 。其中 ，最为走量的15万级市场已经成了主战场，竞争相当激烈 。
就比如运动轿车中 ，就有UNI-V 智电iDD、思域锐·混动、驱逐舰05三款热门车型 ，竞争更当激烈，堪称神仙打架 ，这也让消费者在购车时陷入了纠结。
今天 ，我们不妨从多个维度来看看，UNI-V 智电iDD 、思域锐·混动 、驱逐舰05到底怎么选？
购车门槛及政策优惠
这三款车型虽然都是混动 ，但技术路线并不相同 ，导致能享受的政策也不一样 。长安UNI-V智电iDD和比亚迪驱逐舰05都是插电式混合动力车型，能享受上绿牌的政策 。思域锐·混动则是油电混合，不属于规定的新能源汽车范畴 ，因此也不能享受上绿牌、免购置税等政策。
从价格来看 ，长安UNI-V智电iDD指导价格区间为14.49-15.99万，官方对前一万名客户赠送5000元现金礼 ，限时优惠价13.99万起；驱逐舰05指导价格区间为12.18-15.78万；思域锐·混动指导价格区间为15.99-18.29万 ，是三台车里面价格最贵 。
颜值即正义，三款车谁给吸睛？
这是一个“看脸”的时代 ，对于年轻消费者而言 ，购车第一要素自然是颜值设计，没有一个好看的设计 ，很难吸引到消费者看其配置 、动力性能 。
UNI-V智电iDD整体造型和之前的燃油版没有太大区别 ，依旧战斗格满满。在车头方面它拥有无边框中网 、狭长锐利的大灯和充满动感的前唇设计 。另外，车尾大溜背设计、贯穿式尾灯 、动感味十足的下扩散器 、电动大尾翼等设计 ，颜值在同级价位车型中绝对吸睛 。
思域锐·混动和燃油版车型没有太大区别 ，整体外观设计依旧是走运动路线，但相比上一代收敛很多，一些细节处理也做到了化繁为简 ，似乎要从运动小伙逐渐向文质彬彬小伙进化。从车头上 ，思域采用分体式进气格栅设计，引擎盖向下俯冲 ，大灯造型较为灵动 。
虽然思域锐·混动拥有小尾翼 ，但是对比长安UNI-V智电iDD的电动大尾翼就显得失色不少 。
驱逐舰05采用“海洋美学 ”的设计理念，雕刻出更倾向于潮流美学的车身姿态 ，其尾部造型更加简练 ，通过横向线条来营造出横向拉宽的视觉效果，还使用了贯穿式LED尾灯设计。不过相对于前两款车型 ，尾部没有专门的尾翼 ，缺少一些动感元素。
从这三台车外观设计来看，长安UNI-V智电iDD凭借它与生俱来的运动气质和撩人心选的气质 ，是运动为最浓烈的一台车 。同时UNI-V 智电iDD还拥有一个“同级之最 ”的电动尾翼 ，翘起之后的竞技范儿就更强了，看一眼就知道是台狠角色 。
性能大比拼，谁才是“真运动”？
既然是运动轿车 ，那绝不能仅仅是披着运动的外观 ，性能才是衡量运动的核心标准。
UNI-V智电iDD所搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；电动机最大功率为125kW ，最大扭矩为330N·m 。凭借着590N·m的最大综合扭矩 ，它具备同级车型中较为强悍的加速性能 。
思域锐·混动采用2.0L发动机+i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率为105kW ，最大扭矩为182N·m。电动机最大功率为135kW ，最大扭矩为330N·m，折算出系统综合功率为149kW 。
驱逐舰05采用比亚迪DM-i超级混动 ，这套混动系统包括骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统 。其中骁云-插混专用1.5L高效发动机最大功率可达81kW/6000rpm ，最大扭矩135N·m/4500rpm。驱动电机最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m 。
UNI-V 智电iDD、思域锐·混动 、驱逐舰05的0-100km/h加速 、制动和200米尾速实测分别为6.5秒和128km/h、7.33秒和120.3km/h 、7.27秒和120.2km/h 。在100-0km/h制动测试中 ，三款车型的表现分别为37.63m 、39.82m、40.66m。
总的来说长安UNI-V智电iDD是三台车里面 ，加速最快、加速力度最强 、制动能力强悍，并且整体运动化底子较深，在激烈驾驶时扎实的底盘能给予驾驶员更加充足的信心 。
同样是混动 ，为何UNI-V 智电iDD如此出众？
长安智电iDD混动技术是由一套由蓝鲸1.5T混动专用发动机 、六速电驱变速箱和动力电池组成的较为成熟的插电混动系统 。首先蓝鲸1.5T混动专用发动机基于长安NE发动机平台打造 ，专为混动系统研发，既能保证动力输出还能兼顾燃油经济性。
其次六速电驱变速箱采用了独特的三离合器集成技术 ，相比于比亚迪的DM-i只有一个挡位和i-MMD在发动机直驱 ，长安的6挡三离合电驱变速箱能保证高速行驶时可以同时保持动力输出和燃油经济性。
因此，UNI-V 智电iDD相对而言整体动力爆发性要优于另外两台车的混动系统 。
动力电池部分 ，UNI-V 智电iDD采用的是磷酸铁锂电芯 ，电池容量为18.4kWh 。共通的是，长安智电iDD车型都支持交直流双快充 ，最快可以30分钟完成充电。不仅如此 ，还支持对外放电功能，满足户外照明、烹饪等需求 。
而驱逐舰05采用刀片电池分别拥有8.3kWh和18.3kWh容量电池 ，大电池容量几乎和UNI-V 智电iDD持平 ，并且只有大容量版本支持快充，但不支持对外放电功能 。而思域锐·混动的电池容量较小，电持久能力没有另外两台车好。
最后长安UNI-V智电iDD还有AI智慧节能系统和全温域电池温控系统两大技术亮点 。首先AI智慧节能系统拥有多核并行运算架构 、A-ECMS能量管理算法 、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术 ，可以根据不同路况 、地形 、车速等不同因素 ，实时自动调整能量控制策略，进而精准控制发动机和驱动电机的输出扭矩 ，使其达到动力和能耗之间的最优解 。
而且 ，它还满足自适应能量回收策略，有效提升滑行回收电量。说白点就是它的混动系统拥有自己一套思考方式 ，来帮助达到动力输出效率最大化 。
写在最后：经过一番对比 ，UNI-V 智电iDD、思域锐·混动 、驱逐舰05谁更值得选已经有了直观的答案 。在长安智电iDD技术的加持下，UNI-V 智电iDD注重性能的同时经济性也非常可观 ，得意于方舟架构的加持 ，其底盘性能也格外出众，再加上高颜值设计 ，UNI-V 智电iDD显然是15万级混动轿车的首选。
如果是你 ，这三款车会怎么选呢？
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