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对于紧凑型两厢车来说 ，昕动与桑塔纳浩纳其实是孪生兄弟，因为斯柯达与大众的特殊关系 ，两部车在本质上其实算是一款 ，但2020年，斯柯达昕动进行了改款 ，外观上进行了升级 ，售价区间为8.14-11.14万元，而大众桑塔纳浩纳的售价区间为9.29-11.59万元 ，本文就来对比两款车型的差别。
外观方面 ，可以说昕动比较占优，毕竟刚刚进行了中期改款 ，外观有了进一步升级 ，采用了六边形的进气格栅，中间带有镀铬装饰，车灯的造型也更加犀利 ，变为四边形的造型 ，下方的前唇还有微微凸出，整体营造了比较运动的风格 ，而桑塔纳浩纳依旧是大众的经典造型 ，四条镀铬饰条装饰的中网看起来规规矩矩，大灯的尺寸也比较大 ，前脸看起来不骄不躁 ，非常沉稳 。
尾部造型上，两车都是两厢的造型 ，昕动的后部采用了大量的黑色饰件 ，当然，这也是运动版车型 ，带有炫酷潮流黑包 ，尾部的车窗下方的亮黑色饰板，搭配熏黑的尾灯，尾灯造型氛围上下两层 ，上层红色区域与黑色饰板平齐 ，斯柯达的英文标识也在饰板之上，桑塔纳浩纳的未必造型则比较保守 ，虽然没有配备昕动一样的尾翼 ，但是带有车型行李架，后包围采用了黑色饰板 ，排气同样采用隐藏处理 。
内饰方面 ，其实看轮廓就能看出两车的相同之处，中控台下方的T字区域采用相同的造型 ，整个面板的分区非常明了 ，上手没有难度，昕动的下方配备了两个USB接口 ，同时两车都带有红色的装饰条 ，一个直接贯穿整个中控台，呈一条直线，一个有环绕出风口的造型。
桑塔纳浩纳搭载EA211?1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为112马力（82kW） ，峰值扭矩为145牛·米 。传动系统方面匹配的是5速手动或6速自动变速箱 。
同样，昕动也搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机 ，最大功率112马力 ，峰值扭矩145牛·米。传动方面，预计匹配5速手动或6速手自一体变速箱 。
总结：两车对比之后 ，你是喜欢造型比较传统的桑塔纳浩纳 ，还是中期改款之后更加年轻的昕动呢？
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相信很多人都和小编一样 ，买第一台车的时候 ，把预算设在10万元之内，需求当然是合资优先 ，毕竟品质和设计体验都比较好；油耗不能太高 ，养车成本要考虑；外观要帅，咱还年轻啊；最后，空间不能太小 ，兼顾一下周末家人朋友乘坐需求 ，告诉它们我也买车啦……
一堆挑剔的要求下来，你会发现能选的车还真不多 ，飞度、桑塔纳、凯越 ，它们都在7-8万起步，价格正好 ，但如果你想开点不一样的 ，为何不考虑一下斯柯达昕锐/昕动呢？近日，斯柯达发布了新款的昕锐/昕动 ，新车在外观上变化比较大 ，售价7.84-11.14万元，它们会是你的菜吗？
浓郁的德味 ，心动的造型
斯柯达昕锐/昕动算是国内比较原味的德国小车 ，三厢版的昕锐在海外的名字叫Rapid，两厢版的昕动就是Rapid?Spaceback。一车两型的Rapid，引入国产后竟能对入门级三厢轿车市场形成冲击 ，又能在个性化的两厢车市场 ，给飞度 、致炫和POLO等车型增加压力 。
三厢版的昕锐更像换标版的桑塔纳，当然它的起售价也比桑坦纳便宜 ，同时在外观造型上更加精致 。对比科沃兹 、悦动等车型 ，昕锐成熟的三大件技术也是它的优势。当然如果你要点年轻个性，选择两厢版的昕锐更适合 。
昕锐的外观完全同步海外版的Rapid?Spaceback ，国产的高配车型配置了黑色车顶和一系列的车身套件 ，外观让符合年轻人口味 。而大两厢的车身设计，在空间上也比飞度、致炫等车型宽敞得多。在同级两厢车中 ，昕锐的产品力还是非常不错的 ，实惠的价格也引来不少高尔夫 、福克斯等潜在买家的关注。
中期改款来了?动力不变配置升级
掐指一算，斯柯达在国内的车型也到了改款的时候 ，最新推出中期改款的 ，就是昕锐/昕动 。新车采用了大量斯柯达VISION?系列概念车的设计元素，前脸位置都采用了直瀑式前格栅，搭配水晶切割的新款大灯 ，视觉冲击力比老款强多了 。尾灯造型更加动感立体 ，一改斯柯达车型的中庸，夜晚点亮效果更夺目。
大两厢的昕动整体外观更加协调 ，黑色车顶超广角后玻璃窗的设计得到保留 ，尾灯的造型横向感更强，底部的镀铬件也增添了档次感 。而根据车型配置的不同 ，昕动还提供电动防夹天窗 、车身镀铬装饰、高光黑B柱 、BLACKLINE酷黑灵动套件 、不同款式的铝合金轮圈等个性配置 。
相比外观的大幅改动 ，新款昕锐/昕动的内饰设计变化不大，配置上则得到升级 ，例如8英寸的触摸屏、斑马互联系统 、带Clean?Air功能和空调系统等 ，都出现在了新款车型上。由于是中期改款，昕锐/昕动在车身尺寸上和老款车型保持一致 ，不过2603mm的轴距在同级中仍处领先水平 ，空间表现还算不错 。
动力方面，两款新车搭载的还是那台1.5L发动机，最大功率82kW ，峰值扭矩145N·m ，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗官方数据为5.6L ，全系满足国六排放标准 。就数据而言 ，这款1.5L动力还不及飞度的那台1.5L地球梦发动机，不过胜在可靠性和耐用性好 ，且油耗也不高 ，符合新车的定位。
2020款昕动，我们最推荐哪款？哪款最不推荐？
2020款昕动共有4款车型 ，入门车型是手动挡 ，售价8.14万，自动挡车型三款 ，售价分别为9.14万 、10.24万和11.14万 。
我们最推荐的是售价10.24万的自动舒适版 ，与2019款自动舒适版贵了1000元，但是这一千块太值了 。新款车型采用了8英寸液晶显示屏，增加了斑马智行互联系统 ，支持OTA和手机映射 ，同时增加了170°广角倒车影像功能，带Clean?Air净化功能的空调系统也提高了新车的舒适度。此外 ，轮胎从15寸升级成16寸了 ，喇叭从4个增加为6个 。
不过，2020款自动舒适版也有个地方需要严重吐槽下 ，斯柯达竟然将方向盘材质从皮质缩水成塑料 。一台车省个几十块钱 ，一年袭来也近百万，嗯 ，值了！
最不推荐的车型是昕动手动标准版 ，虽然轮胎从14寸升级成15寸、轮毂材质从钢质升级成铝合金，还增加了上坡辅助功能 ，添加了一个USB接口 ，但因此上调1万多元的指导价实在是有点不值。如果不是新款昕动的靓丽外形加分，昕动手动挡的吸引力真的很寡淡。
2020款昕锐，我们最推荐哪款？
2020款昕锐共有4款车型 ，两款入门车型是手动挡 ，售价分别是7.84万 、9.24万；另外两款自动挡车型售价分别是8.84万和10.24万 。
新款昕锐的功能升级力度比昕动要大，入门级的手动标准版指导价仅7.84万 ，比2019款昕锐起步价只是提高了几千元 ，不过配置上增加还是不少的，轮毂从钢质升级成更高档的铝合金材质 ，机械钥匙也变成智能遥控钥匙 ，仪表盘也变成了液晶显示，喇叭从两个升级成了四个 ，后视镜也加了电动调节功能 ，反光镜也添加了手动防炫目功能，对了 ，还加上了实用的USB接口 。
2020款昕锐 ，我们最推荐的还是1.5L的自动标准版。官方指导价不高，仅仅8.84万，但是1.5L+6AT的动力组合堪称经典 ，2.6米的轴距也很实用 。另外 ，新款昕锐自动标准版配置升级也不少，轮毂从钢质进化成铝合金材质 ，轮胎升级成15寸 ，外观看起来大气了很多，胎压报警也升级成胎压显示 。在同等价位里 ，昕锐的品质和配置还是比较丰富的 ，性价比较高。
Nice车观：昕动/昕锐买菜撩妹均相宜
虽然被大众集团收入麾下多年，但斯柯达的车型还是坚持在设计上保留风格 ，印有浓郁的欧洲风味 。斯柯达是少有的把欧洲原装的旅行车 、掀背车引入国内市场的品牌 ，这些车型不但造型颇具个性，而且还有不错的实用性 。事实上 ，明锐旅行版、昕动、掀背设计的速派等都受此影响。
不过斯柯达长期受制于品牌影响力较弱 ，无论是国内还是国外，这一现象都或多或少地存在 。虽然斯柯达车型品质并不差，但是仍然无法撼动不少消费者买车先看车标的习惯 。如果你仔细研究下斯柯达的新车型 ，无论是明锐还是速派 ，它们的改款换代都用上了大众集团最新的平台技术，更新速度甚至比大众部分车型还要快 ，但买账的消费者依然不多。
不过话说回来 ，一台10万落地合资小车，成熟可靠才是最重要的 。在这个价位内 ，如果你的预算去到13万以上 ，可以考虑直接去看朗逸或者卡罗拉 。但是10万以内，品质可靠 、配置丰富 、造型漂亮 ，大概就数昕锐/昕动的竞争力最强了。
8万元 ，就能落地一台好品质的欧洲味轿车。外形靓丽、动力够用，买菜撩妹均相宜 ，还要什么自行车呢 。
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