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今年10月，公安部召开新闻发布会 ，通报“六稳 ”“六保 ” ，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中最引人关注的一项就是扩大机动车免检范围 ，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上 ，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围 。这项政策的推广，使得家庭购买六座和七座车型的积极性进一步提升 ，不过对于大部分家庭用户来说 ，相比2+3+2的七座车型，2+2+2的六座车型反而更加的方便 ，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间 ，同时也确保了更的乘坐舒适性 。除了传统的燃油家用MPV车型外，目前不少品牌还推出了六座的新能源车型供大家选择，今天我们就为大家推荐三款插电混动六座车型 ，它们不仅空间大 ，乘坐舒适，而且没有纯电动车的续航焦虑 ，更重要的是它们的落地价都不会超过20万元。?
从目前终端市场上在售的六座车型来看 ，大部分都是燃油版车型，六座的新能源车型选择并不多 ，其中蔚来ES8、威马EX6都是纯电动车型 ，起步价都超过了20万元，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源 、?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5这三款车型 ，都有插电混动版的六座车型 ，起步价都在20万元以内，对于很多家庭用户来说 ，没有纯电动车型的里程焦虑 ，同时还能在周末或节假日带上一家人来个中短途的出游 。
作为国内“市面上加速最快的MPV ”，比亚迪宋MAX?DM有五款六座版车型，其中入门的11.5T智联致尚型官方指导价才还不到15万元 ，而次低配的1.5T智联致进型官方指导价16.29万 ，在配置和性能上都较为均衡 。
在外观上，比亚迪宋MAX?DM车型和燃油版之间的差别并不大 ，?只在车标和中网等细节上有所差别 ，其中DM版车型采用了双层镀铬辐条的中网，顶部为蜂窝状装饰 ，车标为蓝底。
整体造型上比亚迪宋MAX?DM车型依然延续了比亚迪宋MAX经典的MPV设计 ，线条简约流畅，车身侧面的下窗线非常的平直 ，C柱和D柱采用隐藏式设计 ，营造出悬浮式车顶的视觉观感，再加上宽大敦实的尾部设计 ，车身看上去比例非常的和谐 。
内饰设计方面 ，比亚迪宋MAX?DM版车型采用了和燃油版一样的造型，10.1英寸的中控大屏非常的鲜艳，中控台区域采用了金属拉丝面板 ，档次感十足 ，三辐式的方向盘中央的Logo也采用了蓝色作为底色 。
空间方面，比亚迪宋MAX?DM六座版车型第二排和第三排都采用双座椅布局 ，乘客出了可以很方便的通过放倒第二排座椅椅背进入第三排外 ，还能够通过第二排两个座椅之间的通道进入到第三排，并且第二排两个座椅都配备了扶手 ，乘坐舒适性很不错 ，第三排座椅的腿部空间表现也很到位，座椅宽大舒适。
配置层面上 ，比亚迪宋MAX?DM?1.5T智联致进型6座版车型配备了带自动开启功能的矩阵式式LED大灯 、LED日间行车灯、18英寸运动轮毂 、无骨雨刷 、自动空调等 ，同时在入门的1.5T智联致尚型基础上，还增加了倒车雷达、倒车影像 、前排侧气囊 、定速巡航、电动天窗以及驾驶席电动座椅 、10.1英寸中控大屏等配置 ，对于大部分家庭用户来说已经足够 。
在动力层面上 ，比亚迪宋MAX?DM车型全系搭载的是1.5T发动机与电动机 、电池组成的插电式混动系统，采用前驱布局，电动机位于车辆前部 ，系统综合功率为228kW ，综合扭矩为495N·m，五款车型中智联致尚型和智联致进型的电池容量为9.98kWh ，纯电续航里程为51公里 ，而另外三款车型智联致雅型、智联致享型以及智联致耀型的电池容量则为15.98kWh，纯电续航里程为81公里 。
相比比亚迪宋MAX?DM车型 ，吉利嘉际新能源有四款车型 ，均为六座车型，其中次低配的1.5TD?PHEV耀享型官方指导价为16.98万元 ，和比亚迪次低配的1.5T智联致进型价格接近 ，但在性能上稍逊一些，不过在车身尺寸方面 ，吉利嘉际新能源要比宋MAX?DM车型大一些。
在外观设计上 ，?吉利嘉际采用被称为“三体融合 ”的设计风格，前格栅为家族式的星河回纹前格栅，搭配黑色的吉利LOGO和4条竖向日行灯 ，整个前脸的立体感非常的强 ，而车身侧面则和比亚迪宋MAX?DM一样采用了悬浮式车顶，并配备大尺寸的全景天窗 。车尾则通过镀铬装饰条横向贯穿车尾 ，使得其横向视觉变得更宽 ，并在底部采用隐藏式排气设计 。在车身尺寸上，吉利嘉际新能源长宽高分别为4706/1909/1713mm ，轴距为2805mm。
在内饰方面 ，吉利嘉际新能源的中控台采用了“Full-Vison”环抱式设计，层次感十足 ，搭配三辐式多功能方向盘 、12.3英寸悬浮式中控液晶屏 ，再加上流光氛围灯，营造出了很不错的豪华感。
空间层面上 ，吉利嘉际新能源的车身尺寸和轴距比比亚迪宋MAX?DM版车型更大 ，因此车内的空间要更好一些，第二排和第三排的腿部空间都很到位，I-SOFA零压舒适座椅座椅宽大舒适 ，头枕的造型贴合度也很高 。
配置方面 ，吉利嘉际新能源全系标配倒车雷达 、倒车影像以及自动驻车、上坡辅助、中控大屏 、自动空调等，除了入门车型1.5TD?PHEV悠享型配备的是10.25英寸的中控大屏外 ，其余三款车型均配备的是12.3英寸的中控大屏 ，并且搭载吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统 、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等 。我们推荐的这款1.5TD?PHEV耀享型还配备了全景天窗、LED自动大灯等配置，整体来说较为实用。
动力方面 ，吉利嘉际新能源全系配备的是1.5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统 ，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m ，电池容量为11.3kWh ，纯电续航里程56公里 。
与比亚迪宋MAX?DM车型以及吉利嘉际新能源不同，大通MAXUS?EUNIQ?5虽然在造型上和传统的MPV车型更加的接近 ，但是依然是紧凑型MPV的定位 ，因此后排并未采用侧滑门，并且在车型阵容中，大通MAXUS?EUNIQ?5有五座 、六座和七座不同的座椅布局选择 ，还有插电混动版和纯电动版车型可供选择 ，其中插电混动版车型中入门的1.3T?PLUG?IN精英版售价16.58万元 。
在外观上，大通MAXUS?EUNIQ?5与燃油版车型设计较为接近 ，但在细节方面增加了代表新能源车的蓝色元素 ，前脸的前包围下方还采用了大尺寸的前唇，铲状的造型看起来很有运动感 ，车身侧面的线条则非常的平直修长 ，尾部也是横平竖直的设计，整体更偏向于传统MPV的样式。
在内饰方面 ，大通MAXUS?EUNIQ?5采用了环抱式的内饰设计 ，悬浮式的中控大屏和深色饰板 、银色饰条的组合非常的有层次感，低配车型配备了浅色织物座椅 ，方便易打理 ，舒适性也很出色 。
在空间上，大通MAXUS?EUNIQ?5在车身尺寸上介于吉利嘉际新能源和比亚迪宋MAX?DM之间，轴距和吉利嘉际新能源不相上下 ，因此车内的空间也非常的宽敞舒适 ，较高车身也使得车内的头部空间非常的充裕，同时六座版车型的灵活性也比七座版车型更出色一些 。
在配置层面上 ，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN全系标配了主副驾驶安全气囊与前排侧气囊、前后一体式头部安全气帘 ，倒车雷达 、倒车影像 、定速巡航、电动天窗 、中控大屏 、LED大灯、自动空调等，入门级的1.3T?PLUG?IN精英版配备的是8英寸的中控大屏 ，其余两款车型则配备12.3英寸中控大屏和全景天窗。但对于大部分用户 ，1.3T?PLUG?IN精英版的配置已经够用 。
在动力层面上，大通MAXUS?EUNIQ?5?1.3T?PLUG?IN搭载的是1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统 ，发动机最大功率为120kW,峰值扭矩230N··m ，电机最大功率为60kW，扭矩为155N·m ，电池容量为13kWh ，纯电续航里程为64公里 。
对于大部分家庭用户来说，六座车型的实用性和空间感要比七座车型更为出色，而插电混动版六座车型虽然选择不是很多 ，但今天我们为大家推荐的这三款插电混动版六座车型 ，在空间和实用性 、配置方面的表现都可圈可点，并且燃油经济性表现很出色 ，纯电续航里程满足上下班日常通勤不是问题 ，再加上燃油发动机的加持，就算长途旅行也不会有里程焦虑 ，整体来说还是非常值得选择的。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
随着新能源汽车市场的日益火爆，很多开燃油车的小伙伴都有打算换购新能源汽车的想法 ，但是其中有不少朋友对于新能源车 ，特别是纯电动车型的可靠程度有着或多或少的疑虑 。毕竟购车有些时候是为全家人的出行带来便利的，那怎么才能选择能够满足多人出行的靠谱车型呢？今天就为大家推荐三款靠谱纯电动6/7座SUV。
一汽大众ID.6?CROZZ
官方指导价：25.89-33.69万元
作为一款纯电动中大型SUV ，一汽大众ID.6 CROZZ的尺寸并不小 ，它的长/宽/高分别为4891*1848*1679 mm，轴距达到了2965 mm，加上MEB平台短悬 、长轴的设计 ，使ID.6 CROZZ得到了最大化净值空间。
同时 ，ID.6 CROZZ座椅提供三排6座/7座形式可选，且第二排座椅可独立调节、二三排座椅可分别放平 ，并配备了Easy-entry进出功能 ，可轻松应对日常出勤、家庭出游 、搬家货运等使用场景，覆盖用户全场景使用需求 。
在电池安全方面 ，ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包 ，电池及高压系统均满足大众L4级安全要求 。此外，大众针对ID.CROZZ家族电池包开展了197项安全测试 ，且在整车涉水测试 、密封测试、机械防护测试 、温度交变等极限测试项目中 ，均取得了良好的安全表现。
此外，ID.6 CROZZ采用超高强度热成型钢板 ，全系标配6个安全气囊 ，上百项主被动安全设计，整车安全性严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研 ”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发，全面保障整车安全 。
ID.6 CROZZ基于MEB纯电专属平台打造 ，该平台围绕电池而建立 。其搭载62.6/84.8kWh高能量密度电池包 ，提供单电机后置后驱和双电机四驱两种版本可选，CLTC续航里程最高可达601km。得益于BMS精益电池管理系统和CO?热泵空调 ，ID.6 CROZZ从全方位节能 、加强能力回收、精准控制电耗等多方面来提高对点电能的使用率 ，从而让表显续航更加精准 。
比亚迪唐EV
官方指导价：28.28-34.28万元
比亚迪唐EV的长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm ，定位是中型SUV 。标配的依然是7座布局 ，但可以花费1万元选装2+2+2式6座布局。前排座椅采用运动一体式座椅，主副驾驶具有电动调节 ，还支持加热通风 。
如果选择6座版本 ，第二排采用的是两个独立座椅，支持电动调节 、加热以及通风功能 ，加上后排地台纯平 ，具有不错的乘坐体验 。第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后和后备箱是一个水平面，能够有效拓展后备箱的装载能力。
唐EV搭载了超安全 、超高强度的刀片电池 ，完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试 ，能够抗挤压、耐高温 、防过充，拥有其它动力电池无法企及的安全性 。与此同时 ，该电池还采用全方位高温“陶瓷电池 ”技术 ，安全性能得到进一步提升，为用户带来更可靠的保障 。
此外 ，唐EV不但全车有高达24个传感器参与智能驾驶辅助 ，可实现对行车隐患进行全面监测，并保障驾乘安全。而且还采用LCB高安全强度车身 ，拥有77.4%高强度钢 ，且全系标配8个安全气囊，外有钢筋铁骨 ，内有细腻守护 ，可实力护航驾乘者的每次出行。
唐EV两驱版本采用永磁同步单电机，最大功率分别是168kW和180kW，最大扭矩350N·m ，搭载磷酸铁锂电池 ，容量分别为90.3kWh和108.8kWh，CLTC工况下的续航里程分别为600km和730km 。四驱版本搭载前后双电机 ，最大功率380kW ，最大扭矩700N·m，电池组容量为108.8kWh ，CLTC工况下的续航里程为635km 。
蔚来全新ES8
官方指导价：52.8-63.8万元
全新ES8基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造 ，长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm，轴距3070mm。除了高度略微矮6mm之外 ，其他维度均有一定程度的涨幅 。
全新ES8主驾支持20向电动调节 ，包含同级少有的肩部调节，前后6度可调 ，联动电动头枕 。而女王副驾也拥有多达22向电动调节 ，并可实现一键舒享模式，联动头枕 、肩部、靠垫 、坐垫 、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。
并且 ，为了把第二排做得更极致 ，全新ES8只提供六座版本，第二排两张独立座椅坐垫宽度达550mm ，横向宽度达1.55m ，均配备舒适腿托和12向座椅调节，提供一键舒享模式 ，形成135°的舒享姿态 。
全新ES8采用前后双电机四驱布局 ，总功率达到480kW，总扭矩 850N·m ，采用了前永磁180kW/后感应300kW的布置结构 ，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850N·m 。标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465km；长续航电池包（100kWh）续航达605km；以及超长续航电池包（150kWh）续航达900km。
全新ES8不仅搭载蔚来自研智能底盘域控制器ICC ，支持FOTA升级 ，让后续迭代更灵活，而且还标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm ，共计90mm的高度调节范围 ，相比单腔空气悬架，在颠簸路况 ，可以更好吸收冲击力；在过弯时 ，车身姿态更稳健；在起步加速或快速制动时，可以更好抑制车辆抬头和点头 。
写在最后
对于新能源车型 ，如今的消费者已经越来越认可 ，随之而来的就是对高品质的纯电车型的需求量激增 。纵观目前的市场表现，无论是合资品牌还是中国品牌 ，抑或是造车新势力 ，它们都各具优势，本文推荐的三款车型各有特点 ，各有千秋 ，都是相当不错的纯电动6/7座SUV，大家不妨从中挑选心仪的那一款。
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