网上有关“捷尼赛思被央视评为正规产品吗”话题很是火热，小编也是针对捷尼赛思被央视评为正规产品吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
和BBA等豪华品牌相比，源自现代集团的捷尼赛思是一个年轻的豪华品牌 ，只不过 ，其对豪华感的诠释，丝毫不逊色传统豪门 ，特别是G90这款旗舰轿车 ，给人一种既沉稳又富有活力的优雅气质 。
去年，现代汽车在国内更新了Genesis的中文名，预计会在今年携旗下众多车型重返中国市场 。2020款G90目前已在海外开卖 ，今天我们就结合外媒的试驾测评体验 ，来看看这款韩系豪车到底实力如何，能否靠产品力打开中国市场？
不同于欧系品牌的豪华质感
对于绝大多数人来说 ，2020款捷尼赛思G90都是一款陌生的车型 ，但只要看过一眼，相信你就会对这个夸张的前脸留下深刻印象。
相较于2019款G90 ，捷尼赛思的设计团队将2020款G90进行了一次“整容级 ”的大换脸 ，整个前脸从进气格栅、大灯组以及保险杠包围都经过重新设计，豪华感“越级式 ”的提升肉眼可见 。
▲2020款捷尼赛思G90
此前 ，2019款G90前脸给人一种强烈的拼凑感 ，和2020款一对比，完全是两种不同风格 。看得出来 ，设计团队这一次是找到感觉 ，该如何打造一辆具有品牌特征的旗舰车型了。
▲2019款捷尼赛思G90
2020款G90采用了官方所称的“Genesis?Crest”设计风格，整体以前脸的六边形织网进气格栅为基调，配合上全新设计的前大灯组 ，以及诸多统一的设计细节 ，让整车呈现出一种钻石质感般的优雅气场 。
一条钻石点阵状的日间行车灯带延伸到了侧翼子板，从前脸看 ，起到了拉伸车身宽度的视觉效果 ，轮眉后方同样风格的转向灯，与之相辅相成 ，19寸网状轮毂则与前脸进气格栅相呼应 ，总而言之，G90在外观细节上打磨的很到位 ，整体具有高度的统一性 。
2020款G90前脸调整幅度巨大 ，但整体车身结构和尺寸基本上与2019款保持一致，侧面看几乎没有变化 ，车身尺寸方面 ，长宽高为5204*1915*1496mm，轴距3160mm，在同级车中属于主流水平。
在车尾 ，如今现代旗下几乎所有车型都采用贯穿式尾灯设计 ，捷尼赛思也不例外，贯穿式尾灯在左右两端以一个锋利的线条向上折返 ，将车尾勾勒得饱满且富有立体感。
豪华感到位 ，但缺点儿个性
相较于外观的大变，2020款G90在内饰方面就显得缺少新意了 。整体布局和用料还是继承了2019款 ，好在大量软质皮革和实木 ，在豪华感营造方面还是令人满意的 。
G90在内饰方面用料 、做工和质感都表现出色，但一进到车内还是会给人一种“其他 ”高档车的“既视感 ”。
和很多豪华品牌的高端车型一样 ，后排座椅中央的扶手台也集成了大量操控按键 ，G90也可以选配9寸后排多媒体影音系统，就7万多美元的价格来说 ，真的很难找到对手了 。
7寸液晶仪表盘在规格上与2019款保持一致 ，只是，没有采用全液晶仪表盘，始终差点儿意思 ，但好在更新了界面和操作系统 ，功能方面也有少量变化 。但总的来说，还是现代的那一套东西 ，使用上和现代其他车型没太多区别。
车载系统方面 ，像是Apple?CarPlay 、安卓手机映射等功能该有的都有，12.3英寸的中控屏幕槽点也不多 。但也不知道是不是G90定位的原因 ，怕科技感喧宾夺主影响到车内的豪华氛围 ，G90在科技配置方面没有太多亮点 。
既然是旗舰车型，那么G90在配置方面肯定不会让人失望 ，前排22向电动座椅、Lexicon（莱斯康）高级音响系统 、无线充电板 、电吸式车门、现代安全驾驶辅助系统“全家桶”等都是标配 ，同时还新增了车内主动降噪技术，“入门即顶配 ” ，放到G90上还是有说服力的。
Boss级座舱 ，商务 、家用两开花
G90拥有超过5米的车长和近3.2米的轴距，因此后排空间不存在太多的槽点，这一级别的车型 ，虽然三人乘坐也非常宽裕 ，但毕竟是Boss级座舱，后排单人或者双人才能带来最佳的乘坐体验 。
支持8向调节的后排Nappa真皮座椅 ，头枕和坐垫都根据人体工学进行了优化 ，乘坐感方面基本上没有太多可挑剔的 。
后备箱尺寸为444L，虽然不支持后排等比例放倒 ，但这个容量也足够胜任日常生活中的多数使用场景了。至于不能支持后排等比例放倒 ，只能理解为——设计师或许认为，应该没有谁会真的用这车来拉货吧 。
3.3T?是主流 ，V8是情怀
2020款G90在动力配置方面 ，继续沿用老款的3.3T?V6和5.0L?V8两套动力，3.3T?V6?双涡轮增压发动机最大输出功率365马力 ，最大扭矩510牛米；5.0L?V8自然吸气发动机 ，最大输出功率420马力，最大扭矩520牛米，两套动力均匹配一台8AT变速箱 ，不管哪款发动机配置 ，只需在两驱车型上加2500美元就可以升级为四驱系统——美国市场在四驱选择方面的灵活性，真的比国内强太多了 。
G90一开始就是为美国市场量身打造的专属车型 ，所以动力方面也都是符合老美口味的大排量 ，但5.5L?V8车型基本上只是为一小部分有大排量自吸情怀的消费者准备的，3.3T?V6才是主推的动力。从性能表现上看 ，两者并有太大的差异 ，3.3T?V6车型0-96km/h加速时间仅需5.4秒，相信应该没有人会觉得不够用吧 ，更不要说 ，3.3T比5.0L还要省油不少。
不追求运动，舒适感放第一位
和奔驰 、宝马将大中型轿车打造得越来越具有运动属性的驾驶感受不同 ，捷尼赛思G90虽然动力性能并不弱 ，但一直以来都将舒适性放到第一位 。从外媒试驾的反馈来看，2020款G90的自适应悬架系统对于路面颠簸感的过滤做得很到位，同时也得益于主动降噪技术 ，车内的静音表现不输任何豪华品牌高端车型 。
3.3T?V6双涡轮增压发动机带来的510牛米大扭矩 ，配合上8AT变速箱，让整个加速的前半程表现如丝般顺滑。虽然G90也有运动模式和换挡拨片 ，但即便是在普通模式下 ，变速箱对于升降档的反应就已经足够聪明，一般日常使用 ，几乎用不到换挡拨片 。在高速转向时 ，G90车身的侧倾感会比较明显，这算是一个槽点 。但就整体驾驶感受来说 ，G90的舒适风格很明显 ，动力充沛，但不追求运动操控性。
最后说说?
综合看下来 ，2020款捷尼赛思G90各方面的素质表现都令人满意 ，定位高端，但在配置上还是继承了现代一贯的“高性价比 ”传统，虽然是豪华品牌中的“后来者” ，但在美国市场 ，这几年也是做到了销量、口碑两开花 。
今年，捷尼赛思将再度入华 ，G90这款旗舰轿车虽然几乎不可能撼动奔驰宝马垄断的市场格局 ，但如果能继续发扬韩系品牌的价格“卡位”策略，相信位居二线的其他豪华品牌们该有点小紧张了 。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件 ，未经授权请勿转载
（部分来自网络 ，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“捷尼赛思被央视评为正规产品吗 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[元菱]投稿，不代表环翔号立场，如若转载，请注明出处：https://m.hxjd888.com/huanxiang/3326.html
评论列表（3条）
我是环翔号的签约作者“元菱”
本文概览：网上有关“捷尼赛思被央视评为正规产品吗”话题很是火热，小编也是针对捷尼赛思被央视评为正规产品吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助...
文章不错《捷尼赛思被央视评为正规产品吗》内容很有帮助