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我是搞吉利销售的
这里帮你做下参考：
1 。省油优利欧用的是三缸夏利的那款376发动机，排量1。0特点就是在功率相对较大的情况下非常省油（当然这点和此车的自重轻有很大关系）
自由舰用的是四缸479发动机 ，特点是功率大 ，油耗其实也不大。
2 。技术先进性优利欧的那发动机用的是单缸两气门，既单凸轮轴 ，一进一排 。另点火用的是有触点的分电器白金点火。要知道现在的摩托车就是一进一排 ，但还用的是电子点火呀！此设计是较老的方案，主要是当年技术所限及成本的考量 。自由舰的发动机用的是双顶置凸轮轴 ，双进双排 ，且还是德国博士的M797无触点电子点火 。是目前主流发动机技术
综上所述，如条件允许的话 ，建议楼主买自由舰1。3其实油耗比优利欧高不到那去（毫厘之间）因为此二车自重相差不大 ，另自由舰的技术先进，弥补了些油耗！
哈哈！·！！
请问吉利优利欧用得是什么发动机 ，质量可以吗？
您好！
关于您说的凉车不爱着车的问题 ，由于没有见到现车，分析原因可能是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良 、不易启动 。还有可能是因为进气道 、进气门和燃烧室等部位的积碳过多，造成控制单元无法精确控制怠速进气量 ，造成混合气过浓或过稀 ，再加上近期早上的气温较低，造成混合气雾化不良 ，导致燃烧不正常 ，造成凉车不着车 。再有就是如果高压火弱或者是点火电路出现故障也会导致这种现象的发生。
还有您说的热车收油灭车的问题，可能是因为节气门、怠速马达、进气门 、进气管和燃烧室及火花塞 、喷油嘴等部位积碳过多造成的 。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围 ，这样一来会造成怠速低、怠速不稳和收油灭车等现象 。还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象 ，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态 ，造成低速行驶时混合气过浓 ，从而导致收油后怠速不稳 、如果再严重了就会导致熄火。
现在吉利的机子是自己生产的，可能是丰田的技术 ，具我的客户说是不行 ，零部件爱坏，车辆大架也不行，我是做四轮定位的 ，吉利的定位调不过来 ，上一次线一个数据，大架太软了 ，别的车没这毛病 ，个人之荐仅供参考
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