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有一台LS430，开了16年近30万公里 ，就这么说吧 ，不想换车也很难换车了，甚少同价位的车没得比 。去年老婆新买1辆RX450H ，开了几次 ，没什么缺点，但也肯定没有优点 ，避震也Low ，没什么性价比。想来，从前都是扎扎实实造车，现在是搞喙头多 。品牌中也要看什么车的 ，都在中南海上班 ，也有搞卫生的 。
本月，朋友拉上我一起去提雷克萨斯Rx 。 他说他是新手小白一个 ，买雷车就觉得外观好看 ， 当初试驾觉得动力还行就交钱 。现在要提车了，觉得我看车多了有经验 ，担心四儿子店隐瞒他车况 ，所以就只能舍命陪君子一块去了 。
简单的来说，雷车是进口车里保值率很高的品牌 ， 就拿图里的RX举例 ，假设落地60万，然后行驶3年后 ，只要车况不错就能卖出53左右（这是当地价格）。车辆开起来就是很平顺 ，每个车系有区别的就是低配和高配所带来的整车行驶感不同， 最直接的是带H的雷车只要你深踩些油门，那澎湃动力就源源不断 ，很稳却又很舒适 。 日系的进口品牌里能做到这点的唯雷萨一家！
我们老板有一辆雷克萨斯ES200豪华版 ，有幸开过几次，我来谈一下感受 。
1.首先谈一下动力表现 ，网上很多人说这个车动力弱 ，加速表现不好，可能是因为我没有开过什么豪车 ，我觉得动力很不错。ES200搭配的是2.0L自然吸气发动机机 ，最大马力173匹，最大扭矩208 ，在市区内开 ，加速表现很够用，如果说要像赛车那种加速度 ，那肯定是没有的 ，但是家用和市区开，我是感觉不到动力弱，高速上速度超过100之后 ，加速会慢 ，毕竟动力在这里摆着。2.加速的平顺性，搭配的是CVT无极变速箱 ，加速平顺性非常好 ，很线性，感觉不到顿挫 ，变速箱与发动机的匹配调教简直可以说完美 。3.车辆的静谧性 。启动车辆静止状态 ，几乎感觉不到车辆的发动机声音，对外的隔音也非常好 ，高速的静音效果也很好。车里舒适性好 ，避震器对地面的颠簸过滤非常好 。4.雷克萨斯纯进口车，做工精细 ，日本车的质量还是挺有保证的 ，平时用车养车省心，有时不得不佩服日本的工艺 。并且4S店还送保养，售后也做得不错。保值率在所有车中也是名列前茅 。5.车长超过5米 ，空间表现绝对宽敞 。外形犀利 ，内饰方面，也给人一种豪华的感觉 ，但是比较成熟 ，可能更加适合成熟稳重的人。当然外形这方面，各花入各眼 ，好不好看 ，看个人喜好 。
以上说的优点，我再说一下它的缺点 。1、进口车 ，各个零部件的费用都很贵 ，维修一次花费不少钱，钱多不介意的当我没说。2 、底盘较低 ，在城市里过一个井盖都有可能磕碰到底盘 ，更不用说走农村的一些非铺装路面了，如果平时回老家或者需要走非铺装路面多的，要谨慎选择 。3 、档把挂档不平滑 ，不知道是单个车的原因还是全部车都有这个问题 ，还是本来就是这样，挂档经常卡住 。以上就是我的一些个人感受 ，有说得不对的地方 ，欢迎在评论区留言指正，谢谢[呲牙]。
去年堂弟买了一辆es200 ，在南方城市佛山顺德上下班使用 ，落地34万左右。我自己是没开过，不过刚买那会经常跟他在群里聊起 ，也经常和其他车做比较 。
这台车最大的特征就是提速慢 ，相当的佛系，百公里加速在10秒开外了 ，前段还可以 ，后端一脚油门下去，慢慢悠悠的，当然油耗也低 。内饰和隔音做工不错 ，在隔音方面比别克君越还要好 ，还是对得起纯进口品质的。用料考究座椅舒服，过一些沟沟坎坎和减震带感觉不到多大摇晃 。由于底盘比较低 ，跑农村的非铺装路面路比难受 ，一不小心就会磕到底盘 。
这车无论从外面还是从内部看，整体还是很精致的 ，音响效果也好 ，高中低音都很清晰，虽然发动机和变速箱和亚洲龙是一样的 ，但内饰和隔音以及底盘调效那是不可同日而语 ，如果能够换一台2.5的发动机，那开起来就爽太多了。
这车好像出了肉一点 ，真没啥毛病 。
RX450h ，论底盘动力，还不如二十万的大众，加速40以下就靠电机 ，感觉还行 ，但是发动机介入以后就明显衰减，同时噪音很明显 ，超过80就不要再有超车的幻想了 ，除非对方让你 。变道会像船一样摇，过弯80km/h吓得踩刹车 ，同一个弯开我的X3不小心就超车干到140了 ，要不是看见HUD还没意识到那么快。油耗是唯一能说说的，8-10L/100km ，城区比2.0T确实低一些 ，之前确实看起来相对较低，但是自从入手唐DMi ，同样级别的车 ，能跑到最低3.3L/100km，平时城区也随便5个油 。至于内饰见仁见智，这个不评价 。
上面就是我亲身体验的 ，好与不好请自行评判。
开起来、稳稳的 、不着急不着慌的感觉 ，平稳舒适 、没有德系车的劲爆反馈、发动机老化现象 、十几年如一日不更换 、所以出了名的稳定保值、故障率低 、电子方面没有德系用得多 、故障率保持良好、所以保值增值、毕竟是丰田 汽车 的高端品牌 、一直以来都是价格不便宜的 、操控性能确实不如德系车、喜欢的朋友都是因为次车保值 、故障率低 、没啥新的亮点、电子方面少了很多 、故障率一直保持稳定 、喜欢次车的人、图个省心省力省钱啦，德系车就运用了过多的新 科技 、创新性成果高 、故障率也高了好多好多、喜欢操控的朋友就买这车 、公里数一多就或多或少的烧机油 、维修成本高、总之萝卜白菜各有所爱吧……
RX开六年！平稳 可靠 细致就像日本的傻瓜相机只管按快门 ，这车只管油门刹车方向盘非专业人士足够放心使用没毛病 。就是缺乏点激情！
is300车型小巧 ，提速快，动力强 ，外形靓！es300中规中矩 ，油电混是亮点！rs300没啥可说的！这几款我家里都有，（我是雷粉）挺中庸的 ，LS500公司老板的车 ，动力感觉不太够，不如老款460！选这个牌子主要是图省心省力！
雷克萨斯各个级别的车都很多 ，20-100多万不等 ，肯定是越贵越舒适，越有档次感，开着顶配必有种爱江山更爱美人的人生豪迈感！但是 ，这个车还有另外一个更重要功能 ，也是其他车没有的，就是能防新冠病毒 ，因为雷克 SARS 。嘘：小声点 ，一般人我不告诉他。
ES，动力偏弱 ，但操控顺滑 ，刹车系统也比较到位，家用商务的不二之选。
雷克萨斯rx油耗怎么样？值得购买么？
雷克萨斯nx和rx的区别是什么先总结一下雷克萨斯和RX的区别:相比RX ，NX无论是价格、配置 、动力还是车身尺寸都低了一个档次 。说白了 ，NX是弟弟，RX是哥哥 。截止2019年6月26日 ，最新的NV车型是2019款 ，但因为只有一款限量版车型，我们用2018款车型进行对比，最新的RX车型是2017款。两种模式的具体区别如下:1 。售价:雷克萨斯NX ，官方指导价:29.8~53.2万元；雷克萨斯RX ，官方指导价:51.20~70.3万元 。2.车型定位:NX车型是一款中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4640/1845/1645mm ，轴距为2660mm ，RX车型定位中大型SUV，车身尺寸 、长宽高分别为4890/1895/1690mm ，轴距为2790mm.3 。动力:NX200车型 ，搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器 ，最大功率110KW ，最大扭矩189N·mNX300车型，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机 ，匹配6速自动手动变速箱 ，最大功率175KW，最大扭矩350N·mNX300h车型为油电混动车型，搭载2.5L直列4RX300车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机 ，匹配6速自动手动变速箱 ，最大功率175KW，最大扭矩350N·m ，混动车型RX450H搭载3.5LV6缸自然吸气发动机和电动机 ，匹配CVT无级变速箱 。4.配置:首先，RX的材料比NX更讲究。其次 ，RX标配全景天窗；前后驻车雷达和图像；电动方向盘调节；感应雨刷；无钥匙进入；主驾驶电动座椅等 。有些NX型号不是标准的 。
百万购车补贴
雷克萨斯rx每100公里耗油11升左右 ，在同等车型当中算中等的油耗。雷克萨斯RX是中大型SUV级别，拥有者雷克萨斯车型独有的科技动感风格 ，个人认为是值得购买的一款车型 。
作为新能源车型 ，雷克萨斯RX是一款豪华进口中大型SUV，最大功率173.0马力 ，最大扭矩474.0牛·米 。综合工况续航里程为0km。RX全系标配了真皮多功能方向盘、方向盘电动调节 、泊车辅助 、倒车影像、定速巡航 、无钥匙启动 、无钥匙进入、蓝牙电话以及中控大屏。即使你买的是最低配 ，幸福感也不会小 。
实际动力体验上，雷克萨斯RX保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛 ，还是以平顺为主 ，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.89米的车 ，操控符合这个级别的正常表现 ，日常驾驶完全没有问题 。
雷克萨斯RX的外观真的是科技感表现得非常的突出，它那棱角分明的车身线条把它修饰的像极了科幻**里出现的未来车型一般。起步以后 ，各方面都的操作都还是让车主很满意的 。
惊喜的是 ，这个车这么大的个头油耗方面真的是比较良心，综合油耗在9-11个之间 ，要知道它的前一款车型的油耗都在12个往上的 。所以说雷克萨斯rx是值得购买的一款车型。
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