本人喜欢越野车 ，特别是日系原装的经典之作 ，丰田LC90、95 、80 、100、200、120和尼桑各系列，都是经典可靠，充满阳刚的男人之车 ，但是尤其喜欢的是日本丰田顶级品牌雷克萨斯的越野车 ，更是让人爱不释手。
与卖家沟通基本上达成协议，由于正好赶上中午 ，定好午饭后签协议办理过户手续 。 。。。 。本来到手的好车 ，由于但是没交定金，造成了擦肩而过 ，在午饭后 ，一车友看车试车过后，抢先交款 。所以 ，通过这件事 ，广大车友应该借鉴，遇到好车要尽快决定 ，收入囊中。因为此事 ，一直陷入惋惜之中 。
这是几年前遇到的一台车况相对完美，手续齐全的一台，内饰外观都是正常磨损 ，车是04年的 。
期间由于雷克萨斯GX470国内稀少 ，一直难以寻觅，退而求其次购得原装进口中东班双油箱霸道4.0一台解毒 ，雷克萨斯GX470也是全国范围内寻觅。功夫不负有心人 ，曙光初现，终于遇到一台手续齐全 、车况完美的大白[害羞][害羞][害羞] ，两台同门师兄弟 。都是越野界的常青树 。
只有少数追求极致的用户选择了它 ，好在GX470没有辜负主人的期望，用及其安全可靠 、极致的舒适宁静和极佳的驾驶体验回馈它的主人 ，同时越野能力和优良的通过性也是长途穿越的可靠保障。
2009年正规大贸进口的GX470这款车 ，在国内的进口量极少，由于当时近百万元的价格 ，使很多用户限制了购买欲望 。
性感的屁股 ，各个角度展示出来的经典之美 。简洁、简练。美式方口拖车杠和拖车电路插头，配合强大的低扭，拖拽能力超级强大 。
经典简洁的尾门 ，底挂备胎 。
永远那么犀利的眼神 ，清澈见底的双透镜自动感应大灯！经典美规风格的**边灯。2003年被美国《福布斯》杂志评为“年度SUV”之一，《AUTOMOBILE》杂志将它选为“2003明星中型SUV ” ，足见其实力不凡。?GX470?外型霸气 ，宽镀铬散热栅非常醒目，中心?“L ”突出?其高档车?血统 ，不规则一体化前?灯?有视觉冲击力 。
雷车的经典 ，马克莱温森顶级音响！只有在宁静的车内环境为前提，才能充分体现顶级音响的震撼效果 ，雷克萨斯通过各种静音技术来保证车内宁静 ，征服了世界顶级音响制造商;马克莱温森，得到了合作的认可 ，实际使用确认 ，这套顶级音响确实不同非凡！
门衬板和扶手全部采用优质真皮包裹，档次大幅度提升，只有门衬板的音响采用镀铬亮条装饰的才是GX470的后期版本！
右前门的音响有亮圈和马克莱温森英文标识 ，航空踏板前后带照明灯 ，晚上上下车特别方便，可见雷克萨斯的设计师在细节上面考虑的多么周到！
主驾驶集中控制按键 ，四个车窗全部是一键升降 。
放大一下细节!使用精心 ，里程少的体现在细节上，按键磨损轻微 ，和新车感觉一样！
主驾驶座椅 ，进口小牛皮打孔，原车带加热功能。十方向电动调节 ，带电动腰部支撑 ，最大限度满足驾驶者的舒适性 。
副驾打孔真皮座椅，是顶级的小牛皮 ，手感超级柔软细腻 。
后排座椅可以放平 ，也可以向前翻折靠在前排座椅，增加装载空间，相对比较方便。
总之 ，经过实际使用 ，雷克萨斯GX470是一款各方面非常优秀的越野车，强大的越野能力 ，轻盈的加速堪比轿车 ，不愧有陆地小飞机的称号 。由于此车是典型的大马拉小车，是所有采用该动力总成的LC100\200系列不能比拟的 ，燃油经济性也非常突出 ，高速公路经济时速在百公里10升左右，市区综合也不会超过16升 ，当然 ，要在车况状态良好，没有故障的前提下 。由于国内相对稀少 ，真正了解这款车的人也是较少 ，亲身驾驶体验的更少，所以，注定对这款车成为少数人的忠实伙伴。现代科技的飞速发展 ，造就了时尚和科技感更强的现代交通工具 ，但是怎么也抹不去时代造就的经典，它成为一个时代的记忆 ，给曾经遇见的那些人留下深刻的印象和难以忘记的美好回忆！老车 ，特别是经典巅峰之作，拥有就是幸福 ，让经典续存！
国内不再有丰田兰德酷路泽？普拉多不能上牌了？剩下的仅是回忆！
在成都车展 ，仅仅时隔三年，全新一代哈弗H6就在车展亮相 ，说它是换代周期最短车型之一也不为过 。?而今天的主角却是诞生36年没有换代 ，也是现阶段年龄最长的车型，丰田LC70系 。
说到车型年龄最长保持者绝非奔驰G级莫属 ，1979年诞生 ，2018年换代，38岁高龄的初代G级正式退出江湖。而诞生于1984年的LC70系正式接过现阶段年龄最长车型称号 。那么为什么LC70可以经久不衰？
说到70系，就必须先了解丰田硬派越野车的历史和车型 。说起LC最早可以追溯到1950的朝鲜战争 ，当时由于美国在韩国的军事行动中需要大量的军用车辆 ，因此美国将需求给到了当时的日本，启动了日本本土的军工制造业。1951年 ，丰田研发了一款军用皮卡 ，被称为“BJ”，这款车当时被挂靠在丰田旗下的Jeep（并非如今的Jeep）品牌下面。由于和美国Jeep很相似 ，并且“Jeep”已经被Willys注册了商标名称 ，丰田被迫改成了Land?Cruiser 。
从60年代起Land?Cruiser分化为两支：一支是LC50系，就是如今的陆地巡洋舰 ，走硬派豪华舒适路线 ，历经LC60 、LC80 、LC100，最终发展为目前的LC200 。而另一支是40系 ，走硬派实用路线 ，40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land?Cruiser?II） ，这个型号后来独立换代 ，变成了LC90，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬 ，推出了LC120的FJ酷路泽 ，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型 。70年代兰德酷路泽家族又有了分支 ，走纯硬派路线的LC70系 ，推出之后至今没有换代过 。
说的给我都快绕进去了，简单来说 ，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡 ，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外 ，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉 。所以加起来 ，丰田一共有7款硬派越野车 。
LC71（两门版）
70车系有四个不同版本，短轴版LC71 、长轴版LC76 、运输版LC78和皮卡版LC79。短轴版LC71是两门版车型，车身非常短小 ，越野能力极强 ，但是只有4.0汽油一款发动机，就是霸道4000与FJ酷路泽相同的1GR-FE ，无法获得更强大的4.5T柴油引擎 ，由于没有副油箱，油箱只有90升 ，续航里程不如其他版本 ，不过三门版车身更轻，用动力充沛来形容丝毫不过分 。平行进口LC71都是高配车型 ，报价超过85万元 。
LC76（长轴版）
长轴版LC76是整个70系销量最大的车型 ，拥有汽油和柴油两种动力，汽油还是熟悉的1GR-FE ，报价也超过86万元。而4.5T柴油发动机的车型 ，报价超过110万 。这里要注意，70系4.5T柴油发动机为单涡轮，最大功率198马力 ，峰值扭矩429牛·米 。与D4D双涡轮增压有一定差距（最大功率235马力 ，峰值扭矩615牛·米）。
LC78（运兵版）
LC78外形很特殊，车身侧面只有两门 ，车尾两个门是对开行驶。之所以这样设计 ，主要原因是在中东地区它是被当做物资运输车、人员运输车或救护车来使用 。不算主副驾人数，LC78后排可以乘坐8名成员 。如果拆掉后面座椅 ，就可以当做物资运输车使用。如果后面安放床位 ，就可以当做救护车使用 。LC78同样拥有汽油和柴油两种动力，汽油版报价在64万左右 。而柴油版报价就高达110万。
LC79（皮卡版）
LC79皮卡版热度仅次于LC76 ，现在平行进口LC79只有4.5T柴油发动机 ，同样配有三把锁，想想同时拥有三把锁的车型也就奔驰G级和哈弗H9了 。LC79是整个79系性价比最高的车型 ，报价在65万左右 ，而同样4.5T柴油发动机车型价格都超过110万元 。
之所以便宜那么多，最主要原因是皮卡属于货车范畴，无需缴纳“排量税 ” ，也就是消费税 ，而消费税最高级别是4.0L以上排量，需要缴纳40%消费税 ，再加上综合税率 ，皮卡少交的税远远不止40%。
花100多万买上个世纪的产物你愿意吗？如果论性价比当然不值，但是论情怀 ，那谁也比不了 。就相当于全新大G要加价60万一样 ，依然很多人抢着去买，他们并不在乎价格 ，在乎的是我这这个圈子中的地位 ，大G是越野圈中的顶级越野车，LM是MPV中的顶端 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
国内不再有兰德酷路泽？霸道不能上牌了？剩下的仅是回忆！
时光荏苒 ，岁月如梭，转眼间2019年已经成为过去 。最为一名硬派越野车爱好者 。最怀念的还是这些即将不能上牌的硬派越野车。不过今天我们聊的这些硬派越野车并非全面禁止销售，目前还可以通过平行进口在一些地方上牌。
第一：丰田陆地巡洋舰
关于丰田LC系列有太多的传说 ，60多年风风雨雨 ，任凭环境多么险恶，路况多么复杂 ，LC系列都能出色地完成任务 ，因而成为大家越野首选 。
从80年代末丰田中国引入LC80，后来全面国产的LC100 ，再到重新定义豪华越野车LC200 ，三代丰田陆巡用实力奠定了越野神话的地位 。
早在16年左右就传出丰田陆巡将要停止国产，主要原因是平行进口政策放开。当时国产4.0L GX-R版本官方指导价为77.10万元 ，顶配4.6L VX-R售价119.40万元 。平行进口车基本上在66-86万元之间 ，车都一样大家肯定选择便宜的 。此外平行进口还可以买到采用D4D V8柴油发动机的这些稀有版本。
从停止国产再到现在的国六排放，LC200的新车肯定是要说再见了 ，据悉最新丰田LC300将在2020年7月首发 ，新车将采用TNGA架构，同时换装3.5L V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱 。排量小了动力强了，这个陆巡还是大家喜欢的吗？我们拭目以待！
第二：丰田霸道
丰田霸道现在也叫丰田普拉多 ，其实可以理解为丰田陆巡的阉割版 。相比陆巡 ，普拉更年轻，第一代普拉多诞生于1990年 ，基于兰德酷路泽LC70的改进版车型销售 ，直到1996年LC90诞生，普拉多才正式被划分为一个独立的车系。目前市面上常见LC120大多采用1GR V6 4.0L和2TE L4 2.7L两种发动机 ，也成为一代越野经典 。
2009年第四代普拉多LC150正式上市 ，至今仍在服役 。但是，2017年2.7L的普拉多就因为排放政策和平行进口等因素被迫停产 ，目前只剩下3.5L车型 ，但是国六排放标准的到来，国产3.5L版本在今年6月也将会正式停产。但是现在各4S店还有普拉多销售 ，只是上牌需要去不限制国六的小地方 。
国产普拉多也因为平行进口政策的开放而直接影响了销量 。2018款顶配普拉多售价为60.48万元 ，而平行进口过来的中东版和墨西哥版价格更便宜，最重要的是越野配置并未被阉割，比如：全时四驱系统 、差速锁 、双油箱等。
最后总结：丰田大排量自吸越野车即将谢幕 ，新上任的陆巡、普拉多能继续扛过大旗吗？我们拭目以待 ，欢迎大家关注留言交流！
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本文概览：本人喜欢越野车，特别是日系原装的经典之作，丰田LC90、95、80、100、200、120和尼桑各系列，都是经典可靠，充满阳刚的男人之车，但是尤其喜欢的是日本丰田顶级品牌雷克萨...
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