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随着大家生活水平的提高，越来越多的人享受到了汽车带来的便利 ，而豪华品牌车型也不再是可望而不可及的奢求 ，好多年轻人也有能力购买得起一些豪华品牌的入门级车型，尤其在20万元上下的一些豪华品牌入门级车型受到了大家的追捧 。
今天咖哥就给大家介绍一款豪华入门级轿车：?宝马1系，相比于更贵的宝马3系 ，入门级的宝马1系可以满足更多人的宝马梦。日前 ，华晨宝马1系新增加了三款新车型，分别是120i?M运动版 ，以及120i和125i?M运动曜夜版 ，售价区间为20.38-24.68万元，此次上市的车型中包含了在2020北京车展亮相的M运动曜夜版本车型 ，在外观方面更具运动感 。那么新增这三款宝马1系有啥具体变化？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
此次上市三款新车均采用M外观运动套件 ，这是宝马首次将M运动曜夜套装下探到紧凑级平台车型身上，M运动曜夜版提供熏黑外观装饰件和一体式M运动座椅 ，运动氛围得到进一步提升。并且在车身配色上新增耀目金、量子蓝 、天际蓝三种车身颜色 ，带给消费者更多选择空间。（配图为：2021款125i?M运动曜夜版）
相比于普通版车型，宝马1系M运动曜夜在延续普通版车型基础上 ，采用了一系列运动套件 ，包括新增前唇 、车身外包围以及M车型专属轮圈 。具体细节来看，最明显的变化就是采用了亮黑色进气格栅、外后视镜壳以及熏黑排气和运动轮毂，其他方面与现有版本车型保持一致 。
大灯造型相对要柔和一些 ，与车头整体轮廓搭配协调 ，内部双J型日间行车灯带，源自于宝马经典的天使眼大灯 ，点亮后具有较高的辨识度 ，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。
车身侧面 ，可以看到M运动曜夜版在侧窗边框 、后视镜外壳 ，以及轮毂等细节处都进行了黑化处理，而且与蓝色车漆的搭配 ，更符合M运动曜夜版的气质 。车身尺寸上 ，其长宽高分别为4462/1803/1446（1448）mm，轴距为2670mm 。并采用18英寸铝合金轮毂 ，亮黑色双五辐样式配合着M标识 ，看起来运动感十足。
车尾造型较为紧凑，下方夸张的运动包围，尾灯延续了宝马之前的家族样式 ，只不过造型上比较宽大 ，内部为LED灯带，底部中间大块灰色护板 ，搭配粗壮的双边共两出排气尾喉 ，显得还是比较有气势 。
内饰同样延续现款宝马家族式造型，并没有像外观那样有明显变化 ，中控台造型略向驾驶员一侧倾斜 ，兼顾了不错的驾驶氛围与实用性能 。
仪表盘继续采用了传统的机械式指针与液晶显示相结合的设计，造型简洁耐看 ，转速表颜色可以根据驾驶模式的不同进行颜色切换 ，中间的小尺寸屏幕可以显示续航里程等行车信息。虽然不如全液晶仪表盘更有科技感，好在日常读数直观明了 。
三辐式M运动方向盘采用真皮材质 ，握感舒适度不错 ，方向盘两侧集成了语音控制等功能，方便驾驶员行车时盲操 。配置上的变化是，全系标配8.8英寸高清触控显示屏 ，支持GPS导航 、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联 、语音识别控制 、以及车联网等时下主流功能 ，实用性得到了进一步提升。
值得一提的是，125i?M运动曜夜版首次搭载熔岩红一体式M运动座椅 ，不仅提供更加出色的包裹性和支撑性 ，更营造出极具热情的驾驶氛围，主副驾驶位均支持多向电动调节 ，主驾驶位还增加了位置记忆功能 。
后排座椅回归到常规样式 ，两侧坐垫的加长设计，能够给腿部起到更好的承托效果 ，后排仅提供了两个电源接口 ，并没有配备中央扶手和空调出风口等实用配置 。
此外，两款高配车型车内搭载了一块可开启式全景天窗 ，能够为车内带来更好的通风采光效果。
动力系统 ，新车与普通版车型保持一致，依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为103kW（140Ps） ，最大扭矩为220N·m ，2.0T发动机最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为280N·m ，传动系统 ，与之匹配7速双离合变速箱。其中2.0T车型0-100km/h加速仅需7.5秒 。
底盘悬架结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。
此次新增的3款宝马1系首次搭载M运动曜夜版运动套装，在外观 ，内饰上塑造出极强的运动氛围 ，进一步贴合了年轻一代消费者对于个性运动的需求，毕竟咖哥觉得M运动曜夜版相比其它版本 ，有着更加时尚运动的定位 ，且升级到了最新的车机系统，支持CarPlay和CarLife手机互联等实用功能 ，售价上也并没有增长太多 ，可谓是加量不加价的升级。咖哥觉得对于想花最少钱买宝马的人，日常自己驾驶的话可以买，不在乎它是三缸的话也值得推荐购买 ，但是如果是家用为主的话 ，它在后排空间表现上并不是很优秀 。
最后，不得不说国产宝马1系是一款很有意思的车型 ，首先指导价19.88-26.38万的它就已经是最便宜的宝马车型了 ，在加上好几万的优惠幅度，可以说将价格下探到了本田思域、丰田雷凌等同级别非豪华品牌区间 ，综合来说还是一款值得入手的豪华入门级轿车 。不过年底全新换代的奥迪A3也即将上市 ，无论外观还是内饰都有不错的表现，那问题来了 ，大家会选择谁呢？
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宝马1系新增车型，您要1.5T三缸还是2.0T？
宝马一系沦为成“街车 ” ，宝马新2系开展正面刚奔驰！
作者：黄智超（配图来自网络）
在国内的奔驰 、宝马 、奥迪BBA三强中 ，宝马精致的内饰，时尚的车身，备受年轻朋友和女孩纸的喜爱 。
作为宝马家族的老人了 ，宝马1系的造型却让人提不起兴趣了 ，一股乡土气息扑面而来 。但是，据了解宝马1系前一段时间报价已经低至15万 ，价格都快与思域媲美了 ，沦落为市场上的街车（不过由于疫情原因，宝马缺货 ，目前已经没有优惠了）。
而在宝马1系自甘堕落的同时 ，奔驰A级却在默默努力着 。近期上市的新奔驰A级的表现十分抢眼，在继承了奔驰家族大气奢华的优良传统之后 ，销量越来越好 ，颇有后来居上的趋势 。同时奔驰还推出了运动款的CLA版本，流畅而优美的弧顶线 ，动感的设计外观 ，不仅使得销量继续上升，而且定位更加高端，报价更贵。
对于这样的激烈的市场环境下 ，新宝马1系暂时不会在国内上市了 ，但是未来与新奔驰A级正面抗争 。全新宝马2系预计将于今年正式上市中国市场 。作为宝马1系的四门三厢版轿跑衍生车，宝马2系Gran?Coupe将会与全新奔驰运动款CLA在市场上展开激烈的竞争。
全新宝马2系为进口车型 ，产地在德国的莱比锡工厂。作为宝马最新的入门轿跑 ，2系GC搭载宝马FAAR前驱平台，设计风格上也接近宝马8系 ，变得非常激进 。
升级后的宝马2系 ，前脸变得霸气十足，更具有攻击性 ，引擎盖上的四条线 ，呈现了很强的力量感，配备宝马家族式的天使眼大灯 ，视觉冲击性极强 。双肾中网也进行颜色处理 ，提升了运动气息，保险杠周围没有多余的线条，但是平添了一抹运动气息 ，远远看去 ，就像一头凶猛的野兽。全新升级的宝马2系，和老款2系相比 ，仿佛脱胎换骨 ，不仅添加了宝马最新的运动设计，在气势上更是青出于蓝胜于蓝 。
宝马新2系 ，虽然尺寸依然不如奔驰CLA大 ，仅有4688/1830/1439mm，轴距2670mm ，但是它在外观上的表现却十分抢眼 。尤其是宝马2系的侧面给人一种性能车的感觉 ，18英寸熏黑轮毂以及凸起的腰线炫目夺人。
同时，得益于轿跑的情怀 ，使得宝马2系列整车看起来 ，帅气逼人，倘若以后上市了敞篷升级款，那简直就是撩妹神器啊！在尾灯上 ，同样采用了宝马系列的明显的轿跑情怀 。同时 ，牌照框的下移使得尾灯可以采用更加细长直的设计，整车时尚感不减 。
全新升级的宝马2系的整车看起来只能用两个字来形容——震撼 ，不仅在车头的前脸进行了全新设计 ，侧面和车尾无不彰显极其强大的运动气场。
如今的BBA三巨头的新车内饰方面基本没什么惊喜了，都是采用家族系列的配套设计 ，主要是在细节上有少许差距 。
作为老车更新的新宝马2系全液晶仪表盘、10.24英寸的中控大大屏幕 、新档把设计 ，科技感十足，比起现款的宝马1系来说 ，更显高级感 。
据了解 ，新车型将提供3种动力：218i为1.5T三缸发动机，最大功率140马力 ，扭矩220牛·米；228i车型搭载2.0T四缸发动机 ，最大功率231马力，扭矩350牛·米；M235i则采用专门调校的2.0T高功率发动机，最大功率306马力 ，扭矩450牛·米 ，百公里加速仅为4.9秒。
由于是进口车型，228i系列的动力十分吸引人 ，但是 ，该款车型只在北美销售，国内上市的应该还是1.5T三缸车 。近日 ，宝马正式发布了2系Gran?Coupe车型在海外的价格 ，定价和人们的预期还是有很大的出入，配版甚至高于X1的定价 ，而且并不像我们预想的那么低 。
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近日，?宝马1系新增了3款车型 ，1.5T两款 ，2.0T车型一款，售价分别为20.38万元 、22.68万元和24.68万元，目前终端市场针对不同车型有着5-7万元的优惠 ，购买2020款宝马1系的性价比十分突出 ，而新增的三款宝马1系如不降价，就显得缺乏价格竞争力。
宝马1系大优惠依然没奔驰A和奥迪A3畅销
据汽车之家降价信息显示 ，指导价19.88-26.38万元的宝马1系 ，终端优惠后在北京地区的卖价下探到了14.89-19.77万元，如此价格还是很具竞争力 ，而在深圳的最低价格下探到了12.97万元起 ，只需普通合资紧凑型车的价格，都可以购买一辆豪华型紧凑型轿车宝马1系 ，即使是三缸1.5T ，但也是宝马，它不香吗？
据统计 ，宝马1系在今年前8月总批售了25263辆 ，相对大哥宝马3系和5系销量来说，它的确不够香 。相对同级对手奔驰A和奥迪A3在前8月分别批售了44060辆和54618辆来说，宝马1系依然没有奔驰A和奥迪A3畅销 ，没有他们香！
宝马1系三缸1.5T天生抖和吵首选2.0T
虽然宝马1系的1.5T三缸机能输出140马力和220牛.米 ，并且还有9.4秒的百公里加速，三缸机天生导致平顺性不及2.0T车型 ，只是价格比2.0T车型便宜了不少 。从那些购买了宝马1系1.5T三缸车型反馈的使用感受来看 ，有部分车主反馈发动机抖动、异响 、故障灯亮和噪音大等情况发生，而2.0T车型如此反馈就很少。
既然都买得起宝马1系的1.5T车型 ，为何不咬咬牙多添点钱购买2.0T车型 ，毕竟宝马1系的2.0T车型有着192马力和280牛.米的强大动力输出，更有百公里加速7.5秒的成绩 ，只是指导价比1.5T三缸高配车型贵了2万元而已 。
只是遗憾的是宝马1系全系车型都是匹配的7DCT双离合变速器 ，无缘宝马御用的采埃孚8AT变速器 。从宝马1系的7DCT双离合变速器车主的反馈来看，目前还没有车主反馈双离合变速器通病的投诉 ，相对奔驰A和奥迪A3的7DCT双离合变速器故障反馈更多来看 ，宝马1系的7DCT还是稳定了不少。
写在最后
采用前驱设计的宝马1系底盘采用四轮独立悬架，这比奔驰A低配车型采用后扭力梁非独立悬架来说还是厚道了不少，且全系的配置也相对丰富 。只是车无完车 ，喜欢宝马1系的网友预算有限只能买辆1.5T三缸车型 ，即使差钱也可以按揭，2.0T的宝马1系驾驶质感完全优于1.5T三缸车型 。从宝马1系车主反馈的使用感受来看 ，宝马1系的7DCT还是很稳定 ，只是三缸1.5T发动机天生更抖更早吵，喜欢宝马1系还是努力挣钱或者按揭买2.0T车型吧。
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