网上有关“长安欧尚科赛3质量怎么样?好吗”话题很是火热
，小编也是针对长安欧尚科赛3质量怎么样?好吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

大家都知道
，在国内汽车市场里，德系和日系是占据市场的主导地位 ，但是随着国产汽车的发展
，有不少品牌也开始跟合资品牌相竞争，其中代表的国产品牌就有长安、哈弗 、吉利
、奇瑞等。国产汽车品牌 ，不仅在轿车领域跟合资车竞争
，在SUV领域里也是更加激烈，从紧凑型SUV车型的销量来看 ，国产车增长比例很快
，因为九月份前5名，就有3款是国产汽车品牌 。

在国产SUV领域里 ，哈弗系列车型的销量是最高的，但是长安品牌也不错
，并且用户的口碑积累也很好，在前不久推出长安欧尚2020款科赛 ，它就是只为国人着想
，安全测试5颗星，空间远超途观L ，四轮独悬仅8.68万
。长安欧尚2020款科赛
，它还有加长版，也就是长安欧尚科赛GT版 ，该版本的空间更宽敞
，动力更强劲，档位数也更多。

长安欧尚2020款科赛只为国人着想 ，因为它的指导价跟瑞虎8大致相当
，但是在空间上面是远超大致途观L，是一款极具性价比的中型SUV 。从外观上来看 ，星辰式进气格栅采用六角形一体化格栅设计，线条突出强烈的时尚动感气质
，远超途观L的体型，使得车辆很有动力感；前大灯设计源自战舰的飞翼造型 ，配上日间行车灯
，很有力量之美；轮毂5辐螺旋式造型，赋予全新动感外观的同时 ，行车也更加安全可靠
。

谈到长安欧尚2020款科赛的安全
，值得一提的就是在CNCAP碰撞测试中，2020款科赛是获5颗星最高成绩 ，能够达到碰撞的满分成绩
，这个得益于长安欧尚科赛车身是由超1500MPa超强度钢热压成型，所以这款车的被动安全等级很高；在主动安全方面 ，长安欧尚2020款科赛也会给人惊喜
，主动刹车/主动安全系统LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC) +刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) +牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC) +车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等一样都不缺少，并且还有360?全景影像+前后6个驻车雷达 ，4个100万像素高清摄像头和6个泊车雷达辅助，这样的安全配置对行车和停车都有很大的帮助。

在车身尺寸上面
，长安欧尚科赛同级领先，空间是远超瑞虎8和途观L ，轴距长达2800mm
，长宽高分别为：4830*1868*1750mm，而瑞虎8和途观L的车长仅4.7米出头 ，长度就相差超过10cm
，不仅如此，瑞虎8在轴距上也是相差接近10cm 。长安欧尚科赛GT版尺寸则更宽大 ，长宽高分别为：4880*1868*1775mm
。

长安欧尚科赛（含GT版）在座椅布局上面
，那也是多样化，本身车内空间就非常宽敞 ，在合理的布局后
，那么乘坐活动的空间就更大；该款车有5座、6座 、7座布局，消费者可以根据自身需求随意选择 ，因为车长超4.8米，所以第三排空间也不拥挤
，并且后备箱也能容纳很多的东西，节假日全家出行是非常方便。在空间座椅这方面 ，长安欧尚科赛是完胜瑞虎8和途观L 。

动力系统这块
，长安欧尚科赛也是非常值得夸赞，搭载蓝鲸1.5T发动机 ，扭矩265N?m
，最大马力178匹，工信部油耗的表现是7.3L；这个动力对比瑞虎8和大众途观L ，那都是有很大的优势
，毕竟瑞虎8的1.5T发动机只有156匹马力，大众途观L低配动力也才150匹；在传动上面 ，长安欧克2020款科赛6挡手自一体是采用全进口爱信变速器
，当然低配也有采用6挡手动变速器
。在高配置上面，长安欧尚科赛GT版 ，它是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹
，采用8挡手自一体变速箱，瑞虎8高配是1.6T动力 ，最大马力197匹
，途观L高配也是2.0T涡轮增压发动机，但是最大马力只有220匹；整个动力长安欧尚科赛还是表现得非常不错。

从底盘配置来看 ，长安欧尚20200款科赛
，它全系是配置四轮独立悬架，前轮采用麦弗逊悬架 ，后轮采用双下摆臂多连杆悬架
，这种悬架在急速转弯以及不平衡的道路行驶，那么稳定性和轮胎的抓地力就会很好 ，所以行驶的舒适性就提高了 。只为国人着想
，长安欧尚科赛（包含GT版）的厂商指导价为8.68-15.48万元，最低价仅8.68万 ，这个价格区间搭配如此优秀的配置，长安欧尚科赛确实值得大家选择。

这款中型SUV竟然8.68万起售？欧尚科赛给你上一课

随着国内SUV车型的竞争日益激烈
，汽车厂商们也是绞尽脑汁的推出具有自家特色的车型来吸引消费者
。其中很多车企就会选择在座椅布局上做文章，5座和7座的SUV已经很常见了 ，于是很多厂商就独辟蹊径的推出了6座的SUV。但一款车型同时推出5/6/7座选择的就非常少见了 。长安欧尚科赛和捷途X90算是其中为数不多的两款
，而且它们价格还不高，都是十万左右性价比非常高的车型
。今天小编就拿这两款车型来做一个全面的对比 ，希望通过这次的对比能给您的选车提供些许参考。

外观设计

欧尚科赛的外观由长安意大利设计中心操刀设计
，满天星装饰点缀的六边形进气格栅搭配上造型犀利的前大灯让它的前脸造型看上去精致感十足而且很有辨识度 。车身侧面采用了时下流行的悬浮式车顶，搭配上三腰线设计让整个车身显得十分修长
。整体设计在稳重大气的基础上更加突出年轻时尚的风格。

捷途X90的外观设计走的是豪华大气的路线 ，原创度很高 。镀铬饰条连接了两侧大灯再结合上面积巨大的六边形进气格栅
，让该车的前脸看上去豪气十足
。车身侧面的线条十分舒展流畅，前后轮拱处的造型充满了力量感 ，搭配上平直上扬的镀铬窗线让X90看上去十分的敦实大气。

总的来看两款车的外观设计风格还是有明显区别的
，欧尚科赛更加注重年轻时尚感的营造，而捷途X90更强调的是豪华感 ，就看你喜欢哪种风格了 。

内饰设计

内饰方面，欧尚科赛采用了左右对称的中控台布局
，整体风格与外观一样简洁时尚
。贯穿式的空调出风口
、镀铬饰条以及平底方向盘这些时尚运动的元素被很好的整合在一起，竖置的中控大屏也很有科技感。而且科赛的内饰采用了大面积的软质材料和皮质包裹 ，档次感十足 。

捷途X90的内饰与它的外观一样
，都是豪华大气的风格。大面积的钢琴烤漆面板和镀铬饰条衬托出了整个内饰的档次感，虽然缺少了些时下流行的科技元素 ，但X90这种大气实用风格也是深受很多人喜欢的
。

总的来说欧尚科赛的内饰还是比较讲究布局和时尚元素的结合
，对那些标榜年轻个性的年轻群体来说也挑不出什么毛病。而捷途X90的内饰则更加注重豪华感的塑造，可能更受那些喜欢年纪稍长的人们的青睐 。

车内空间

车内空间方面 ，首先来看两款车的车身尺寸对比
，从上面的表格中我们能看出两款车的车身尺寸不相上下，捷途X90在车身宽度和轴距上要稍微领先一些
。但作为两款定位中型SUV的车型 ，欧尚科赛和捷途X90无论是车身尺寸还是车内空间表现在同级别车型中表现都是中上游的水平。而且两款车最大的优势和卖点就是它们除了5座车型还提供2+3+2、2+2+2的6座和7座的座椅布局供消费者选择
，而欧尚科赛还要更丰富一些，它还另外提供了2+2+3的7座布局 。总之无论是日常家用还是全家出行这两款车的空间都能满足大家的需求
。

动力性能

欧尚科赛在动力方面提供了多种动力组合供消费者选择 ，科赛车型搭载的是一台长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力
，峰值扭矩为265牛·米，传动系统匹配爱信6AT和6MT变速箱。而科赛GT则采用了2.0T的蓝鲸动力发动机加爱信8AT变速箱的动力组合 ，这套动力系统不仅科技含量够高
，而且233Ps的动力也完全能够满足绝大多数用户的需求 。

捷途X90同样提供了?1.5T和1.6T两款发动机供消费者选择，其中1.5T发动机的最大功率为156马力 ，峰值扭矩230牛·米
。传动方面
，匹配6速干式双离合和6速手动变速箱。而最值得一提的是它搭载的来自奇瑞最新的第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力 ，峰值扭矩为290牛·米
，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，虽然双离合变速箱没什么技术亮点 ，但这款发动机无论是动力参数还是燃油经济性都表现不错

从参数来看
，欧尚科赛的动力性能相比捷途X90是明显占据优势的，而且欧尚科赛还采用了爱信的6AT和8AT变速箱 ，理论上来说要比捷途X90的6速和7速双离合变速箱在可靠性方面更好一些，而且成本也要更高 。

功能配置：

为了公平起见
，在配置的对比上我们综合价格和市场需求等方面的考虑，选取了官方售价为13.88万的长安欧尚科赛2020款?1.5T?自动时尚智联型?7座和售价为13.19万的捷途X90?2019款?1.6T?DCT尊旅版7座进行对比
。首先我们通过下面的表格来看一下两款车的配置差别。

从上面两款车型配置差异的表格来看 ，两款车在安全和科技配置上的表现不相上下
，欧尚科赛的舒适性配置要更丰富一些 。不过作为两款主打性价比的自主品牌SUV，我们这次推荐的这两款车型在配置方面的表现还是非常丰富的 ，像车身稳定控制和胎压显示这些安全配置都是配备的
，而且科赛还获得了C-NCAP的五星碰撞成绩，安全性都是无需担心的。而在其它配置上像360度全景影像 、LED大灯
、语音识别控制系统等这些较为高端的配置在这两款车上也没有缺席
。

总结：总的来说欧尚科赛和捷途X90这两款车作为10万出头的中型SUV性价比都还是很高的 ，而且两款车在配置空间等方面都表现不错。欧尚科赛的优势是动力性能出色
，安全配置齐全，再加上“终身免费基础保养+终身免费真质保 ”的新春购车政策让它的性价比得到了进一步的提升 。而捷途X90从它豪华大气的外观内饰设计就能很明显的看出它瞄准的是那些年纪稍长偏成熟稳重的购车群体
。虽然在动力方面表现平平 ，但它在空间和配置方面表现出众。至于这两款车选哪款还是要看每个人的用车需求和个人喜好！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

目录阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模大图赏析阳光de模型长安欧尚品牌简介、科赛车型介绍阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模外观展示阳光de模型翻山越岭的长安欧尚科赛，大图展示阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模底盘展示阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模美图结尾快快加入青少年Young计划！！！阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模大图赏析阳光de模型长安欧尚品牌简介 、科赛车型介绍Hello ，大家好！我是缕缕阳光，欢迎大家收看本期阳光de模型栏目
，今天为大家带来的是一台起售价仅不到9W的中型SUV，没错 ，它就是长安欧尚的科赛（COS1）
。恐怕长安欧尚这款品牌的知名度在自主品牌中算是比较低的
，甚至有很多车友不了解长安旗下还有一款叫做欧尚的独立品牌，要知道如果一台汽车品牌比较冷门 ，那么旗下的车型销量也注定比较冷淡了
，久而久之在百姓中的口碑就不那么突出了，那么今天我们就先来聊一聊长安欧尚这个比较新型的汽车品牌 ，来看看它在自主品牌中的地位到底是怎样的？长安欧尚是长安汽车一家旗下的乘用车品牌
，共享长安汽车拥有的全球11哥生产基地以及31个整车
、发动机工厂，并有核心研发人员3500余人 ，专家博士类150人左右以及外籍专家70余人。目前已经拥有多款在售车型
，例如科赛、科赛GT 、科尚以及欧尚X7等等，通过以上的了解 ，现在看来长安欧尚品牌还是很有实力的 。阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模外观展示长安欧尚科赛定位于中型SUV，它的售价区间为8.68万-15.48万元
，也就是说最低只要不到9万，这样一台自主品牌中型SUV就可以开回家！性价比是非常高的 ，仔细回想一下华系的中型SUV
，定价普遍与科赛相比都要贵一些，可能这就是长安欧尚最聪明的一点 ，以拉低售价的方式来和竞品打价格牌
。但话说回来
，长安欧尚虽然是长安汽车旗下的品牌，但知名度真的没有奇瑞、吉利以及哈佛等品牌高 ，很容易被百姓所忽略。科赛英文名COS1
，它最大的特点是由意大利设计师Zapatinas领衔设计，在整体的外观方面非常硬朗 ，尤其是欧尚科赛的长宽高尺寸分别为4830mm
、1868mm、1775mm
，从尺寸表现来看，这款车型的竞争力还是蛮强的 ，毕竟这个售价的中型SUV真的很难找，并提供5 、6
、7座不同的座椅布局
，适合大多数家庭使用 。长安欧尚科赛车型于2018年9月10日正式上市，新车上市后的反馈还是可以的 ，但由于长安欧尚品牌的知名度略低一些
，所以真正为它买单的人并不是很多
。不过自科赛车型上市后，2019年9月 ，科赛GT也正式问世
，新车可以理解为是科赛的升级版车型，GT车型搭载的是蓝鲸2.0T发动机+爱信第三代8AT变速箱 ，动力总成十分可靠、耐用
，GT车型走的是运动路线，而普通版车型就更保守一些。欧尚科赛的长宽高分别为4830mm 、1868mm
、1775mm ，轴距为2800mm
，相比于同级别车型的数据表现，该车还是占有很大优势的 。另外车内座椅的布局也比较灵活 ，7座车型共有两种座椅搭配可选，分别是“2+2+3
”以及传统的“2+3+2”
，并且科赛还有六座版本，为“2+2+2 ”的布局。功能方面 ，前排座椅不仅支持8项电动调节
，第三排座椅并且可以完全放平，来进一步增加后备箱的储物空间
。从车身尺寸的表现来看 ，它的身材与汉兰达比较接近
，但个人觉得科赛的设计风格还是很符合国人审美观点的，毕竟国人买车普遍是“以大为美
” ，第一眼一看整车的设计就很大气饱满。2800mm的车身轴距
，在同级别车型中也有很强的竞争优势，一般来说买6座或7座SUV的人士 ，都有着自己的家庭 。多边形的进气格栅毕竟运动
，相比于传统的进气格栅，不仅尺寸加大 ，而且采用了大量的满天星镀铬装饰，为整车融入了更多时尚元素
，进一步提高整车的辨识度
。虽然车身尺寸非常大，但中网的设计风格还是蛮年轻的。前脸整体的设计风格偏稳重 ，没有什么过多的线条
，这样的设计能被大多数年龄段的人更容易接受 。阳光de模型翻山越岭的长安欧尚科赛，大图展示美中不吐的是 ，全LED大灯只有在顶配车型配备
，并支持自适应远近光功能，其余车型均配备的是卤素大灯
。两侧的大灯比较扁平 ，设计略简约
，但有了日间行车灯的加持，让整车变得更加精致。除此之外 ，车外两侧的后视镜并支持电动调节、折叠以及加热功能
，后视镜上还带有全景影像摄像头以及盲区检测等功能，即使是新手第一次驾驭这台“大家伙” ，也是非常轻松，科技配置毫不含糊 。作为长安欧尚家族的首款7座中型SUV
，上市后的反响还是不错的，毕竟高性价比才是普通百姓买车的王道 ，要知道这个售价区间的同级别车型
，真的很少有7座SUV
。模型为43比例，原厂出品 ，但全车均为塑料材质
，包括车壳，所以拿在手里的质感比较一般 ，另外两侧的后视镜也非独立件
，有些失真了。作为长安品牌旗下的43比例模型，做工和细节并没有给我多大的惊喜 。整车的型准只能说是中规中矩 ，但零件数真的很少
，例如后视镜 、前
、后雨刷、车门拉手等等均不是独立件，细节还原的达不到满分状态
。但两侧的车身腰线还是比较模拟实车的 ，车身尺寸仿的也比较真实。一开始拿到这台模型还没注意，后来才发现中网的LOGO颜色“减配 ”了
，实车的LOGO是蓝 、白双色，而模型根本没有上色 ，而是与进气格栅融为一体的白色
，最开始还以为是我眼花了呢 。大灯内的灯组细节我们也不能高要求，毕竟模型的比例摆在那里 ，一般来说原厂的43比例模型做工过得去就好。国产原厂的43比例模型
，做工的期望值都不能太高，因为由于成本及售价的原因 ，得到了一个真实车标就已经是很不容易的事情了
，如果要在一味的要求做工，那它的售价也会自然而然的增长起来
。据我所知 ，长安系列出品的全系43比例车模均为塑料材质
，但它的售价却很友好，要不大多数43比例模型低很多。随着二胎政策的开放 ，越来越多的家庭逐渐选择7座车型，选择它的原因无非只有一条：从男孩到男人
，心里的责任感也更强了起来，要说价格最实惠的7座SUV ，我相信科赛可以名列前茅
，如果在不考虑保值率的前提下，我觉得这台7座SUV还是很值得购买的 ，顶配车型也刚刚15万出头
，绝对是性价比之王 。虽然科赛是一台7座SUV，看上去非常庞大 ，但它内心却是非常年轻的
。因为它提供了6种不同车身颜色可以选择
，分别是暗夜蓝
、精灵白、酷色红 、香楠棕、极光紫以及海天蓝等不同颜色，个性的车身颜色让你可以分分钟找回年少时的感觉！车模颜色为酷色红 ，偏温馨一些
，感觉和这台7座SUV略有不搭。作为一台家庭用车的SUV，它的主动安全性也是非常高的 ，例如360全景影像
、上坡辅助、陡坡缓降 、自适应巡航以及前
、后泊车雷达等主流安全配置，在科赛的身上随处可见
，当然这些配置还是可以主要减少一些盲区，防止更多的剐蹭事故 ，这么大的一台7座SUV
，让新手司机也可以很好的驾驭 。由于车模外壳为全塑料材质，所以漆面显得没有任何金属感 ，当然这也是意料之中的
，侧面的线条还是能让我看到一些长安SUV设计语言的，欧尚科赛这台车可能和一些合资车型无法拼保值率 ，但它的质量以及可靠性还是非常让人放心的
，毕竟长安品牌目前也是家喻户晓了
。科赛的四条轮胎采用的是邓禄普GRANDTREK系列的轮胎，尺寸为225/60R18 ，单条轮胎售价未超过1000元
，在同级别车型中还是比较有竞争力的。实车采用的是双色铝合金轮圈，大尺寸的轮圈和这台7座SUV的风格很搭 。另外比较人性化的是 ，车门下方一圈均采用的是黑色塑料件包裹，走坑洼路面再也不怕刮刮蹭蹭了~车窗D柱的位置做了一个回收的姿态
，再搭配一根不规则状的镀铬饰条，营造出一种较为强烈的悬浮式车顶效果 ，所以时尚元素在科赛这台车上很容易找到
，不会令年轻人失望
。并且它的体积可以和长安CS95相提并论，但价格却要比它低不少 ，科赛的顶配版售价仅是CS95的其售价格
，可能这就是性价比存在的意义吧！科赛SUV搭载的是一台1.5T我立足于发动机，最大功率为178马力 ，最大扭矩265牛﹒米
，与之匹配的是一台爱信6AT变速箱。前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架 。从技术角度来看 ，这套动力系统已经是非常成熟了
，尤其是它的爱信6AT变速箱家用绰绰有余
。车尾整体给人的感觉非常简洁，所有线条以及灯组等细节之处的设计 ，都符合大多数人的审美观点。两侧尾灯的造型与前大灯相呼应，均为扁平状设计
，另外双边双出的排气装饰还是非常大气的 。在车尾牌照的上方，配有四个倒车雷达探头与倒车影像的摄像头 ，这点对新手司机很友好的。欧尚科赛这款车型也同时出过18比例的原厂模型
，和43比例相比可玩性就丰富太多太多了，但价格也比它高N倍 ，如果你经常喜欢玩18比例的车模
，何不尝试一下小比例模型给你带来的快乐呢？模型的四个轮毂分色比较难看，而且肉眼看上去瑕疵也不少 ，不过轮圈好在是橡胶材质
，终于脱离“塑料
”二字了，但个人认为作为一台原厂授权的模型 ，连车轮上都没有品牌的LOGO
，这点实属是可惜啊
。整车的腰线可以和许多长安品牌旗下的SUV相提并论，从气势上来看科赛一点也不输。两侧的尾灯也均为独立件 ，并且分色也很不错，但值得令人思考的是
，后LOGO也并不是很理想，彩色的LOGO照样没用上 ，从这点可以看出模型厂家真的是在节约成本啊！科赛的前、后离地间隙可以满足大部分日常使用需求
，平时走一些乡村，城镇路面它都可以轻松应对 ，但在市区来看
，它的高底盘就没有什么明显的优势了，油耗还会比同级别的轿车高一些 。阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模底盘展示虽然模型的整体的外壳为全塑料材质 ，但它的底盘做工真的是让我连连称赞！为什么会这么说呢？估计上图会给你一个很完美的答案
，整体的底盘构架还原的非常清晰，但仍然没有什么独立件 ，立体感一般
。连悬挂在车底的后备胎也有完美的刻画
，不过从实车角度来看，万一出现特殊情况时 ，备胎悬挂的位置换起来应该很麻烦吧。另外该车采用的是隐藏式排气管设计，双边双出的排气管仅仅是装饰而已
，别想太多哦 。阳光de模型长安欧尚科赛原厂1：43车模美图结尾end.感谢观看！我们下期见~快快加入青少年Young计划！！！如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图加入Young计划 ，成为我们青少年大家庭的一员

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