网上有关“全新现代途胜l2024
”话题很是火热
，小编也是针对全新现代途胜l2024寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

转眼10月份已接近尾声
，各大车企为了年底业绩也将开始加速冲刺，无论是传统车企还是新势力车企 ，都有新车即将上市。本周
，像欧拉闪电猫
、极氪 ZEEKR 009、起亚狮铂拓界 、新款现代途胜L
、新款现代菲斯塔、别克世纪CENTURY等车型将陆续跟大家见面，下面 ，我们一起来先睹为快吧 。

欧拉闪电猫

作为欧拉品牌推出的一款重磅中型纯电轿车
，欧拉闪电猫一直备受关注，而且作为一款全球车型 ，新车也曾于10月17日在巴黎车展亮相
，未来有望进军国际市场
。不出意外的话，新车也将于本月最后一天正式上市。

外观方面 ，新车造型同样比较讨喜，车头采用了纯电车型常见的封闭式前格栅设计
，两侧配有椭圆形大灯组，前包围造型层次感分明 ，三段式进气口也进一步增强了新车的运动气息 。此外
，新车提供碧玺灰 、烟紫晶
、白璞玉以及冰钻粉等车色
。

车身侧面，新车采用了溜背轿跑车的车身结构 ，线条流畅自然
，车顶与尾部后备厢连为一体。隐藏式门把手、双五辐式花瓣形轮圈也没有缺席，看上去颇为时尚 。此外 ，尾部也采取了与前脸呼应的设计
。车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。

内饰部分 ，新车设计的也比较简洁时尚
，中控区域采用了三连炮筒式的全液晶仪表盘 、三辐式多功能方向盘
、悬浮式多媒体显示屏，下方还保留了一些物理按键与旋钮 ，兼具科技感与优雅气质 。配置方面，新车将搭载ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统
，拥有28个传感器以及视觉摄像头、感应雷达
。

动力方面，新车预计将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本 ，其中单电机最大功率150kW；双电机四驱最大功率300kW
，峰值扭矩680N·m，官方公布其0-100km/h加速时间为4.3秒。续航方面 ，长续航版CLTC工况下最高续航可达705km
，双电机四驱CLTC续航里程为600km 。?

极氪 ZEEKR 009

近来，豪华纯电中大型SUV领域的竞争加剧 ，新车层出不穷
，如今又要迎来新成员——极氪ZEEKR 009。新车基于SEA浩瀚架构，车身长度超过5.2米 ，轴距超过3.2米
，并将于11月1日公布售价
。

外观方面，新车前脸造型非常个性 ，充满未来感，尤其是镀铬封闭式中网极为醒目
，乍一看有点劳斯莱斯的风格。两侧的日间行车灯采用了“光之痕”设计理念，内部还配备了32个独立发光灯组可实现流光式点亮效果 ，整体视觉冲击力较强
，也极具辨识度 。

车身侧面，新车造型方方正正 ，属于比较常见的MPV样式
，悬浮式车顶没有缺席，C柱部分的造型也比较精巧 ，下方的轮毂造型也非常吸睛
。根据此前的工信部申报信息
，新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，选装空气悬架时 ，车高为1856mm
，选装被动悬架时，车高为1867mm ，轴距3205mm。

车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯设计
，中间是ZEEKR标志，尾灯两侧采用了7型的设计 ，“光之翼 ”水晶LED尾灯共有402颗LED光源
，点亮之后视觉效果突出 。

内饰部分，新车采用了家族化设计风格 ，打造了官方称之为的涟漪式驾控空间
，内饰配色简约时尚，用料和做工也比较扎实 ，比较凸显品质感
。15.6英寸吸顶屏也是时下电动MPV流行的配置
，可实现SWITCH接入 、无线投屏等功能，为后排乘客带来更舒适愉悦的乘坐感受。此外 ，新车还采用了六座布局
，座椅及头枕设计均具有一定包覆性，第二排座椅还配备有隐藏小桌板 。

动力方面 ，新车基于SEA浩瀚架构打造，搭载前后两台威睿电动汽车技术（宁波）有限公司生产的电机
，双电机峰值功率达到400kW，电池为三元锂离子电池 ，据称其NEDC续航里程可超过700km
。?

北京现代新款途胜L/菲斯塔

本周
，北京现代也将带来两款新车，分别是新款现代途胜L和新款菲斯塔 ，新款途胜L主要升级了变速箱
，新搭载8速手自一体变速箱，新款菲斯塔将在外观与内饰上有所升级。

造型设计上 ，新款现代途胜L将延续现款车型的外观与内饰设计
，整体变化不大，参考现款车型来看 ，新车前脸采用亮黑色的前进气格栅和中网
，两侧与中网相融合的LED日间行车灯在黑色装饰下更加有质感 。车侧造型大气魁梧，锋利的腰线从前翼子板贯穿至尾灯 ，搭配大尺寸轮圈使其看起来更加具有力量感
。

内饰部分，新车或将继续采用飞瀑环抱座舱
，游艇式中控台中央嵌有大尺寸寸多媒体显示屏，同时液晶数字仪表可提供NORMAL
、ECO、SPORT三种仪表主题 ，配合按键式电子换挡机构
，营造出了很好的科技感和时尚感。

新车重点将升级变速箱，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率200马力（147kW）
，峰值扭矩253牛·米，传动系统将从7速干式双离合变速箱升级为8速手自一体变速箱 。

新款菲斯塔在外观上进行了升级调整 ，新车前脸的无边框式前进气格栅与两侧大灯组融为一体
，前包围的设计更加运动化，两侧犀利的通风开口凸显了年轻个性的造型风格。车身侧面 ，新车依旧采用了溜背式的轿跑风格
，双腰线设计加上全新设计的双色五辐式轮圈，颇具运动属性
。车辆尾部 ，镀铬装饰被黑化，后保险杠重点升级
，雾灯变成了三角形的设计，两侧采用双边共两出的排气。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4690/1790/1425mm
，轴距为2700mm 。

参考此前谍照，新车在内饰方面也将有明显升级 ，中控区域或将采用由10.25英寸全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式贯穿屏设计
，车机或将搭载百度2.0智能网联系统，具有语音控制 、QQ音乐、车控家服务等功能
。动力方面 ，新车将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机
，最大功率200马力。?

起亚狮铂拓界

起亚狮铂拓界，是起亚旗下全新紧凑型SUV ，按照官方消息
，新车也将于11月3日正式上市 。此前，新车已经开启预售 ，预售价17.98万起，并提供1.5T
、2.0T以及2.0L混动三种动力可选
。

外观方面
，新车基于第三代i-GMP平台打造，外观设计十分个性。前脸采用大尺寸进气格栅 ，并与两侧大灯相融合形成一体
，灯组内还配备了回形镖样式的LED日间行车灯，点亮后也很有辨识度 。

车身侧面 ，新车采用了双色车漆设计
，前后轮眉也更加宽广，配合大尺寸的密条辐轮圈 ，让新车看上去更加厚重
。车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm。

此外 ，新车尾灯组采用了不规则造型的熏黑式设计
，并通过黑色的装饰条，形成贯穿式效果 ，有效拉伸了尾部的横向视觉宽度 。此外，新车后包围也采用了双色设计
，银色的装饰面板也更加能够凸显新车的层次感
。

内饰方面，新车采用了双12.3英寸一体曲面大屏 ，营造出出色的科技感和豪华氛围。车机上
，新车搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，拥有双区语音识别、声音存储 、车辆远程控制
、代客模式、停车场自动结算 、IoT车家互联
、CarLife手机互联等功能 ，并支持OTA无线升级
，为年轻用户带来智能交互体验 。

动力方面，新车将有1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选。其中 ，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200马力
，最大扭矩253牛·米，配备第四代CVVD技术 ，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率236马力
，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱 ，0-100km/h加速时间7.8秒，最高时速210km/h
。　2.0L HEV混动版本搭载一台2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统
，并配备了TMED混合动力技术，其冷却系统经过优化配合高功率永磁同步电机 ，其系统综合功率达到了200马力
，传动系统方面则匹配了6速手自一体变速箱。?

别克世纪CENTURY

随着车企们纷纷布局MPV领域，别克日前也官方宣布 ，旗下全新旗舰型MPV——别克世纪CENTURY将于11月3日正式首发亮相并公布售价 。新车是基于全新大型豪华MPV架构开发
，先期会推出四座版与六座版车型，同时还将采用别克全新品牌标识
。

外观方面 ，新车采用了别克家族目前最新的PURE Design纯粹设计理念
，大尺寸前格栅搭

本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

汽车大观｜北京现代顺义工厂“易主
”
，释放了什么信号？

当前，电动化已经成为中国乃至全球车企发展的新趋势 ，造车新势力不断崛起的大环境下，一众传统车企都加快了向电动化的转型之路
，而一向以性价比著称的韩系品牌——现代，便是其中一员 。

日前 ，现代官方发布新能源战略规划
，扩大新能源产品阵容，到2022年共推出10款产品 ，具体车型涵盖当前主流的纯电动 、插电式混合动力
、油电混动以及氢燃料电池四大主力
。

具体到产品
，根据现代战略产品规划，油电车型包括伊兰特、索纳塔 、途胜和圣达菲 ，插电车型包括途胜和圣达菲两款产品
，纯电车型包括Kona?EV
、IONIQ?5和IONIQ?6（?IONIQ中文名：艾尼氪），氢能源主要是NEXO。

其中 ，氢能源车型现代NEXO
，是当前现代推出的唯一一款氢燃料电池车，加氢5分钟 ，续航超800km，2020年在全球范围内的销量已超过丰田Miria 。它最早在2018年消费电子展（CES）上正式发布
，一上市在韩国就引起巨大反响
。

另外，现代集团旗下的全新电动车子品牌——IONIQ（中文名：艾尼氪） ，未来其旗下的车型将基于名为E-GMP的全球模块化平台进行打造
，该品牌将在未来四年内完成IONIQ?5、?6 、7?三款纯电动车型的投放。

在此之前，有消息报道称：定位中型SUV的IONIQ?5将在2021年年初发布；基于现代Prophecy概念车打造 ，定位中型车的IONIQ?6将在2022年推出；而定位大型SUV的IONIQ?7
，有望在2024年与消费者见面 。

既然是力推新能源产品，那现代肯定不会放过中国市场这块大蛋糕
。此前 ，现代汽车中国副总裁李赫埈曾对外表示
，2025年前推44款新能源产品，其中北京现代在2020年底向中国市场推出9款新能源车型。

目前 ，北京现代在国内新能源市场的产品布局主要是纯电动和插电混动两大类
，其中车型包括插电索纳塔、插电领动
、昂希诺EV以及纯电动菲斯塔几款车型，从市场表现来看这几款车在国内的境遇都不太理想 。

现代-昂希诺纯电动?

昂希诺纯电动 ，是现代海外版KONA?EV的国产版本，最早在2019年11月4日上市。但自上市以来
，在国内纯电动小型SUV市场的销量表现一直很平庸，2020年1-9月累计销量总共才630辆 ，还不如小鹏G3一个月销量
。

深究内里
，定价占了很大了一部分责任。昂希诺纯电动只是一款纯电动小型SUV，产品亮点谈不上突出 ，但起步售价已经去到17万
，再看看国内热门的小鹏G3、威马EX5等纯电动紧凑型SUV，起步价才14-15万元 ，性价比高低一目了然 。

其实
，昂希诺纯电动本身能力并不弱，内外设计迎合了国内绝大多数消费者审美观念
。另外 ，国内消费者最关注的续航表现也是可圈可点
，13.6kWh/100km能耗低，续航破500km ，唯一不足的就是车机体验不是很好，空间小一些
，充电有点慢。

前段时间，现代KONA?EV因为电池问题发生自燃事件 ，在全球范围内共召回25564辆KONA?EV车型 。有意思的是
，作为KONA?EV在国内销售的版本，昂希诺纯电动换装的是宁德时代电芯 ，而且至今还未发生过自燃事件
。

现代-索纳塔插电混动?

索纳塔插电混动
，是北京现代推出的一款插电混动车型，在合资中型车里面和蒙迪欧和起亚K5插电混动形成直接竞争的局面。虽然是一款“油改电”车型 ，但配置和空间表现和燃油版索纳塔对比一下
，相差不多，设计风格也没怎么大变 。

当然 ，它最大的亮点还是在于它搭载了一套由曾获得过十佳发动机称号的2.0L发动机和电动机以及三元锂电池组成的插电混动系统
，发动机最大功率156Ps，驱动电机最大功率68Ps ，纯电续航里程可达75公里，油耗仅为1.3L/100km
，日常通行足矣
。

因此若不考虑价格，家里有条件建充电桩 ，每天通勤距离不长前提下
，索纳塔插电混动是个不错选择。值得注意的是，由于价格 、品牌溢价等因素的影响 ，目前索纳塔插电混动在国内销量也不太好
，现在平均每月销量也就几十辆 。

菲斯塔纯电动?

菲斯塔纯电动，是北京现代继昂希诺纯电动之后推出的一款定位紧凑型的纯电动轿车 ，其实也就是基于燃油版菲斯塔改进而来的一款车型
，属于油改电车型，因此设计
、配置、空间这些产品点变化都不大
。

设计基本不变 ，只对细节加以修改
，比如改用封闭进气格栅设计等；配置上下放悬浮式液晶触控屏，内置导航 、蓝牙电话
、车联网及语音控制等功能 ，动力系统则改换一台输出功率135kW的驱动电机，续航里程490km
，比昂希诺纯电动低10km。

就产品表现来看，菲斯塔纯电动的动力性能、续航在合资同级车型（轩逸纯电 、朗逸纯电）优势还是比较明显的 ，但一对比同级的自主纯电动车型
，菲斯塔纯电动产品表现立刻就占不到上风，甚至有点处于劣势 ，竞争压力大 。

如果从市场销量角度上来分析
，受价格
、性价比以及秦Pro?EV等竞争对手环绕的影响，菲斯塔纯电动车型在国内销量属实一般。今年2月份上市 ，前三四个月销量每个月还有几百辆
，到了后期，每个月基本上也就几十辆而已
。

综合上述所言 ，从现代汽车到2022年再推出10款新能源产品
，扩展新能源产品阵容的战略规划来看，足见现代汽车要在电动化这一条道路上走到底的决心。不过 ，就现代汽车目前在新能源市场的表现来看，要想在此细分市场扩大市场份额
，掌握市场主导权，要走的路还很长 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

北京现代产能过剩的包袱要减小了?

5月27日
，有消息称，理想 汽车 将投资60亿元 ，接手北京现代顺义基地第一工厂
，依托该工厂的厂房、土地，打造数字化 、柔性化的智能制造工厂。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主 ” ，释放了什么信号？" img_height="688" img_width="1280" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/715cca8e3cbbb23a.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

消息称
，该工厂将在年底前拆除设备交接，也就是说理想 汽车 将在下半年正式接手 。而且 ，理想 汽车 接手该工厂后
，将开展整车
、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，配套2000人以上的自动驾驶 、人工智能、大数据
、工业互联网等 科技 人才团队 ，并计划2023年投产，到2024年工业产值达到300亿元
。

对于“北京现代转让顺义基地第一工厂
”的消息
，北京现代和理想 汽车 方面，均未给出确认的回应。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主” ，释放了什么信号？" img_height="622" img_width="1200" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/ae72b183ac3880b9.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

不过
，从理想 汽车 近几个月的动作来看，工厂转让传闻或非空穴来风 。

公开信息显示 ，2021年4月9日
，北京理想 汽车 有限公司正式成立，注册资本10亿元人民币 ，理想 汽车 联合创始人沈亚楠为法定代表人
。其经营范围为：制造新能源智能 汽车 整车、新能源智能 汽车 改装 汽车 、新能源 汽车 移动充电车
、集装箱自卸式新能源接驳车、新能源智能 汽车 动力总成系统等。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主 ”
，释放了什么信号？" img_height="734" img_width="1280" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/e9684f214274878e.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

值得注意的是，北京理想 汽车 有限公司位于北京市顺义区中关村 科技 园区 ，距离北京现代顺义基地第一工厂仅14公里
，地理位置尤为接近 。

与此同时，多家业内媒体在报道中也提到：“最近经常有理想 汽车 的工作人员来北京现代第一工厂考察
。
”

如果上述消息属实 ，那么对于北京现代来说，这无疑又是一个沉重的打击。

消化不掉的产能

2001年底
，北京现代第一工厂正式投产 。2004年4月，该工厂的二期改造工程竣工 ，北京现代完成了年产能从5万辆到15万辆的跨越。

此后
，为满足不断增长的销量，北京现代开始在国内大肆扩张产能 ，先后在北京顺义 、河北沧州
、重庆投建了4座新工厂
，年产能也上升至165万辆
。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？" img_height="960" img_width="1280" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/4f9d55dcbdf7f19b.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

不过 ，较为尴尬的是
，产能大幅提升的同时，北京现代销量却开始了下滑。2017年 ，在经历了十多年的增长以及连续4年销量破百万的高光时刻后
，北京现代的“现代速度 ”遭遇急刹车 。

公开数据显示，2017-2020年 ，北京现代销量分别为81.6万辆、74.6万辆 、70.3万辆和50.2万辆，同比降幅分别为27.8%
、8.6%、5.7%和28.7%
，在年度国内车企销量排行榜中，也逐步滑落至15名以外
。

2021年以来 ，北京现代颓势依旧。数据显示
，今年1-4月北京现代累计销量为127659辆，同比下滑39.59% ，仅与长安 汽车 中国品牌乘用车4月份销量相当 。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主
”
，释放了什么信号？" img_height="700" img_width="1200" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/4ee8a45d1b17d7e0.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

以2018年74.6万辆的销量为参照，北京现代当年的产能闲置率约为55%
。一边是巨大的产能 ，一边是不断下滑的销量
，“减产”也就成了北京现代的最优解。

2019年1月23日，北京现代被曝出一 、二
、三工厂将裁员2000人 ，并计划第一工厂停止生产 。此后
，随着停产事件的持续发酵，北京现代给出了“由于国内市场销量大幅下滑 ，产能严重过剩所致，但工厂非永久关闭 ”的回应
。

更尴尬的是
，在产能利用率不断下降的4年中，北京现代还连续3年陷入亏损 ，零部件供应商也逐步摆脱单一网络
，另寻“新欢”。在业界看来，当前如何出售闲置产能 ，收回投资
，减少亏损，是北京现代的迫切需求 。

值得一提的是 ，另有消息称北京现代第一工厂地块的使用期限即将到期
。“根据中韩双方签署的协议
，北京第一工厂土地租赁期限是截至2022年
”，知情人士透露。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主” ，释放了什么信号？" img_height="854" img_width="1280" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/a7ce43f1add9f813.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

这种情况下
，将第一工厂“转让 ”给理想 汽车 ，对于北京现代而言 ，也不失为一个“止血
”良策 。

溃败何时结束？

面对日益尴尬的市场表现，北京现代并未放弃“自救”。

2019年
，北京现代启动了“HSMART+战略 ”，试图全方位打造一个新的技术品牌形象
。

在产品方面 ，2020年北京现代也加快了布局速度
，陆续推出了基于第三代i-GMP平台的第十代索纳塔、第七代伊兰特 、新款现代ix35、新款菲斯塔等全新车型。

但事与愿违，多款全新车型的推出 ，并未让北京现代销量止跌 。统计数据显示
，2020年北京现代累计销量为50.2万辆，同比下滑28.7%
。其中 ，菲斯塔销量跌幅为58.5%
、ix35为47.8%、名图超过41% 、悦纳超过25%
，基本都呈“翻车
”状态。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？" img_height="600" img_width="800" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/93e6e01f4be5e82f.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

进入2021年 ，在车市整体回暖明显的背景下
，北京现代表现依旧未有改观 。数据显示，4月份北京现代销量仅为31328辆 ，环比下降15.47%，1-4月累计销量为127659辆
，同比下滑超过39.5%
。具体车型上，除了第七代伊兰特和ix35可以勉强算是“主流 ”车型外 ，其余车型基本均已被边缘化。

以被寄予厚望的第十代索纳塔为例 。2020年7月-12月
，第十代索纳塔的销量分别为3304辆
、3664辆、2882辆 、1916辆
、1471辆和1102辆
。换言之，第十代索纳塔上市之初的半年内 ，销量还不及雅阁一个月。而今年4月
，第十代索纳塔更是只卖出了719辆 。

相比燃油车市场，北京现代在新能源市场的表现也颇令人担忧
。数据显示 ，领动PHEV、昂希诺纯电动 、菲斯塔纯电动
，前4个月累计销量分别仅为375辆
、56辆、89辆，与市场主流车型差距巨大。

此外 ，此前推出的名图纯电版又是一款“油改电
”车型
，在一众造车新势力及传统车企不断发力的情况下，该车会有何种结局 ，不难猜测 。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主”，释放了什么信号？" img_height="852" img_width="1280" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/6d6216d6fd69e9e3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

“北京现代品牌力亟需提升
，目前北京现代在中国市场的地位和现代 汽车 在全球市场的地位是不匹配的，现代起亚集团的销量在全球始终维持在前五位置 ，2020年电动车销量位列全球第四
，但目前北京现代的地位跟现代 汽车 相比还是有比较大的差距。 ”北京现代副总经理樊京涛在2020上海车展期间表示
。

事实上，北京现代为何会沦落到这般光景 ，已无需冗言。对于北京现代来说
，最关键的也不是重复发现问题，而是如何解决问题 。

4月15日 ，现代·起亚在“再飞跃 更中国
”战略发布会上提出
，将要加快品牌转型，在研发 、服务
、产品等方面更加本土化 ，以及加快电动 汽车 与氢能源技术领域的布局
。

汽车大观 北京现代顺义工厂“易主”
，释放了什么信号？" img_height="562" img_width="929" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0531/1bc44ebe3ad539c3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

与此同时，按照北京现代的规划 ，2021年将是其品牌走出低谷的一年。用樊京涛的话来讲，就是“上攻之年
，全面向好 ” 。产品方面，在全新一代名图、名图纯电版 、第五代途胜L之后 ，今年北京现代还将推出首款MPV、E-GMP电动化专属纯电车型
。

2021年
，虽然仍是产品大年，但如果不能找准定位 ，扭转品牌形象
，赢得市场和消费者认可，那么北京现代或将在销量的下滑中继续被边缘化。

关于“全新现代途胜l2024”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！