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兰德酷路泽一共有四个配置4.0LGX-R 、VX和4.7排量VX 、VX-R ，是配置的意思 ，依次是从低配到高配 。很多人对承载和非承载都搞混淆。通俗的讲 ，非承载就是俗称有大梁，是独立底盘 ，车身与底盘分离 ，常用于越野车，像普拉多、兰德酷路泽等 ，反正则是承载式车身 。再通俗的说 ，如果用一个吊车把一辆非承载车身的车吊起来，留在地上的是底盘和轮子，反之 ，是承载式车身的车则是4个轮子 。
丰田陆地巡洋舰的型号都有哪些？
丰田汽车不仅在国内合资车领域独占一席之地 ，在平行进口车市场更是独霸一方。超高的口碑 、良好的耐用性，以及出色的保值率 ，让丰田品牌车型就占据平行进口车总销量6成以上 ，并且也是拥有平行进口最多车型的品牌 。?所以今天盘点一下丰田的平行进口车究竟有哪些？
酷路泽（陆地巡洋舰）
酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦，也是平行进口车的销量冠军 ，在国人心中的地位不用多说 ，超高的人气也让酷路泽的价格虚高，也成为平行进口车性价比最低的车型之一 。平行进口版主要是四个排量型号 ，酷路泽4000 、酷路4500、酷路泽4600和酷路泽5700。
酷路泽70系（LC70）
丰田硬派越野车是兰德酷路泽家族 ，先给大家去聊聊他们的关系 。从60年代起分化为两支：一支是LC50系，就是今天的陆地巡洋舰 ，走硬派豪华舒适路线 ，历经LC60 、LC80 、LC100，最终发展为目前的LC200 。而另一支是40系，走硬派实用路线 ，40系换代为LC70之后 ，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land?Cruiser?II） ，这个型号后来独立换代 ，变成了LC90，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬 ，推出了LC120的FJ酷路泽 ，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型。70年代兰德酷路泽家族又有了分支 ，走纯硬派路线的LC70系 ，推出之后至今没有换代过 。
说的给我都快绕进去了，简单来说 ，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡 ，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内） 。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉。所以加起来 ，丰田一共有7款硬派越野车 。没错 ，这7款硬派越野车平行进口都有销售 。
丰田LC70，全称兰德酷路泽70系列 ，诞生于1984年 ，如今已经34岁了，但它仍然在生产 ，一直没有换代。事实上 ，它也是目前主流品牌的在产车型里头，年龄已经是最大的一款 。70系也四个不同版本 ，短轴版的LC71 、长轴版的LC76 、运输版LC78和皮卡版的LC79 。长轴版的LC76和皮卡版的LC79是70系的主销版本。这里要注意下 ，LC79还有一款6×6的版本 。
最便宜的是4.0汽油发动机的LC78，报价也在60万 ，而4.5T柴油的LC76起步报价也超过90万 。对于70系车型 ，无法用性价比去衡量，终究是有钱人的大玩具。
霸道（普拉多）
霸道在国内的知名度无需多言，销量也是仅次于酷路泽 。霸道平行进口版有四个不同型号：霸道2700（汽油）、霸道2800（柴油）、霸道3000（柴油）和霸道4000（汽油） ，最便宜的霸道2700起售价也超过40万 ，没有任何性价比可言 。
超霸（4Runner）
超霸是丰田集团特意为北美地区市场推出的一款美式霸道，被美国周刊评为最为可靠的越野车型。霸道在中东 、中国的地位 ，应该和4Runner在美国是一样的 ，因此丰田也明确了二者的品牌政策，致使国内很少能看到4Runner这款车 ，即便是平行进口渠道也很少。相比于霸道 ，超霸的性价比还算不错，4.0版本车型只比霸道2700贵出一点 。
FJ酷路泽
为了向40系致敬 ，丰田推出了LC120的FJ酷路泽 。FJ酷路泽只有4.0自然吸气一个排量 ，并且起售价格和超霸差不多，不到50万 ，也无法用性价比去衡量。
由于篇幅有限 ，这期主要介绍酷路泽车系的5款车型，下一期介绍平行进口丰田的其他车型 。未来会针对丰田车系逐一车型单独介绍，敬请期待 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
普拉多只有2.7和4.0两个排量,酷路泽现在是LC200,只有4.0和4.7排量,2012款的LC200排量是4.6的.4500是LC100(FZJ100)现在没有4500了,在国外还有5.7排量的发动机的LC200.以上这些的主要区别就是在于排量和型号,普拉多等于是小型的LC200,具体还有什么差别都是可以忽略的了.
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