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说起爱车嘉嘉，它不是什么名车 ，而是普通的一辆法系车雪铁龙世嘉 。是它跟我风雨同舟六七年 ，使爱车嘉嘉成了我外出时贴心的伴侣，车也是我生活的一部分 ，平常驾驶起来 ，大的毛病没有！到现在为止，跑在路上依然还是很起劲的 。在同价位中还是不错的一款家用轿车，虽然车子有很多品牌之分 ，但是当我选定以后爱车嘉嘉时 ，它在我眼中是最好的。从开回家的那天起，它就是我的陪伴之旅！陪我走过无数个日日夜夜 ，因为我是一个特别爱自驾游的人 ，一有时间我会带着家人去郊游，因为外出时 ，有些地方比较远 ，想去那里，总是一脚油门的事 ，为了赶时间有时在漆黑的夜晚行驶着！是爱车嘉嘉带着我奔向远方 ，探寻迷茫和希望，有时想想爱车给我及家人带来很多的快乐！选择它是一种信任！?虽然现在很多品牌推出很多的新车型 ，但是我依然喜爱嘉嘉 ，车子开久了，有许多说不出来的默契感，相信车友们会有同感的！就像是战马和骑手 ，车子就和人穿的衣服一样 ，适合自己的才是最好的！在夜光下的我，依然很喜欢爱车嘉嘉你………………
前部中网设计很耐看
后视镜带转向灯
倒车镜的视线非常清楚
尾灯也挺好看的 ，晚上辨识度还是很高的！
风雨同路 ，希望和爱车嘉嘉你继续走下去！2020加油！
车辆特点
悬挂系统
c 4 、 c4-coupe 、 307 都有几乎相同的悬挂系统，都是前麦弗逊 、后纵臂扭转梁与螺旋弹簧的组合 。 c4 在弯道的循迹方面没有任何问题 ，但舒适性与雪铁龙以往非常平稳的车型确无共同之处 ，由于使用的钢质弹簧较硬，越过路面的横缝隙以及修补处时 ，避震系统并不能较好地吸收震动 ，但在车速提高和处于长波路面时，弹簧的工作表现则很不错 。驾驶中 ， c4 方向盘的路感虽不错 ，但车子对方向盘的反应不够敏锐，特别是随方向盘回转幅度的增加，回复力也在不均匀地增长 ，驾驶员需要用一定时间去适应。
安全性
在主动和被动安全性上 ， c4-coupe 也具有相当的水准 。和国内只有大车才有高等级安全装备的做法不同， c4-coupe 提供了 6 个气囊（驾驶席气囊不是简单的圆形 ，它纵向的长度更大 ，而且由于方向盘中心不能转动，这个气囊在事故中可以为驾驶员提供更有效的保护）、 esp 系统也在候选之列 ，而且在中央显示屏上 ， c4 可以向驾驶员告知每个座位安全带的佩戴情况 。在车身结构符合 ncap 五星成绩的同时， c4 （ c4-coupe ）还通过铝制发动机盖等车头部分的细节设计为行人在碰撞中提供保护。
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